Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Конфедерация Городов Комьюнити (КГК) в лице миллиардера Игоря Рыбакова и Ольги Благовещенской (председатель и сопредседатель) вручили основателю города Доброград во Владимирской области Владимиру Седову Звезду КГК.
Звезда КГК – награда от Конфедерации Городов Комьюнити. В отличие от Мишленовской оценки, где вручается от одной до трех звезд, КГК вручает одну, но самым лучшим. В состав рабочих групп КГК входят 50 членов конфедерации – представители Госдумы, НАМИКС, «Российского Союза Строителей», «Экспертного Клуба Загородного Девелопмента» и другие. Прежде чем выбирать лауреата, представители КГК лично посещают объект и инспектируют соответствие реальности с декларируемыми нормами.
«Комиссия КГК изучала Доброград шесть месяцев. Изучили все. По праву Доброград - истинный город солнца. Свечение людей задает особый ритм, здесь проявляется и воплощается будущее самими жителями. Ты как автор, инициатор, учитель, педагог, положивший начинание – от имени КГК, которая ставит своей миссией, чтобы таких мест для жизни становилось больше, прими этот отличительный знак», - говорит Игорь Рыбаков, добавляя, что комиссию КГК возглавлял Ирек Аллаяров, управляющий партнер SOK, экс-глава подразделения «Каменная вата» ТЕХНОНИКОЛЬ.
«Звезда КГК – это как Звезда Мишлен для ресторанов, но в сфере недвижимости. Она вручается только лучшим местам для жизни. Рынок городов комьюнити начинает свое развитие. Полностью реализованных проектов пока немного. Но мы не только верим, но и видим, что, двигаясь планомерно в направлении поддержки и поощрения таких проектов, мы сможем добиться успеха, и будет появляться больше городов, построенных именно для людей, соответствующих самым высоким требованиям», - продолжает сопредседатель КГК Ольга Благовещенская.
Для того, чтобы получить Звезду КГК, в поселке или городе необходимо наличие: не менее 400 домов, – более 2 000 жителей, надлежащего количества учебных и здравоохранительных учреждений, развитой и продуманной деловой среды, дорожно-транспортной инфраструктуры, близости к природным ресурсам и органичности с естественным ландшафтом, основ для развития полноценного и перспективного комьюнити, высокого уровня безопасности и, конечно же, благоприятных условий для развития предпринимательства и рабочих мест.
Доброград – город во Владимирской области, построенный с чистого листа, в месте слияния двух рек, в окружении соснового леса. Эстетику города формирует малоэтажная застройка. Архитектуру дополняет единственный в России Летний театр на воде.