Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
В Петербурге по поручению губернатора Александра Беглова ведется реконструкция городских фонтанов.
За это время были восстановлены фонтаны в Любашинском саду, в саду имени 30-летия Октября, в саду Сан-Галли, фонтан «Слава» в Московском парке Победы, «Чаша знаний» напротив Российской национальной библиотеки и другие.
Также восстанавливаются фонтаны во дворах. С 1950 по 2000 годы в городских дворах появилось значительное количество фонтанов. Практически все они были построены по типовым проектам из готовых железобетонных конструкций и представляли собой стандартные чаши, в центре которых размещались скульптурные композиции.
Со временем многие дворовые фонтаны вышли из строя, им требовался серьезный ремонт. В 2019 году губернатор Александр Беглов дал поручение разработать программу возрождения городских фонтанов.
«Уже несколько лет мы планомерно восстанавливаем наш фонтанный фонд. Программа успешно выполняется. Шаг за шагом мы приводим городские фонтаны в порядок», - подчеркнул Александр Беглов.
Сейчас восстанавливаются шесть гидротехнических объектов: парные фонтаны на Литейном пр. у дома №51, парные фонтаны на ул. Комсомола у дома №1, фонтан на ул. Ленсовета у дома №10 и на ул. Решетникова у дома №9.
После завершения работ общее количество возрожденных фонтанов увеличится до 35. В начале 2023 года ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» уже завершил реконструкцию пяти фонтанов - на Московском проспекте у дома №17, в Тургеневском переулке у дома №3, на Шпалерной улице у дома №3, на улице Севастьянова у дома №4 и на Благодатной улице у дома №34.
Специалисты построили новые чаши, провели внешние сети водоснабжения, водоотведения и электроснабжения, разместили световое и насосное оборудование, смонтировали шкафы управления. Территорию благоустроили– обновили покрытие и газон. Проекты реконструкции учитывают архитектурный стиль прилегающих территорий, чтобы фонтаны гармонично вписались в окружение.