Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Разработчик проекта медучреждения в южном микрорайоне города согласовал архитектурный облик здания с учетом замечаний экспертного совета при комитете градостроительной политики Ленинградской области.
Разработка проекта вышла на заключительную стадию. Подрядчик готовит документы для подачи в ГАУ «ЛеноблГосЭкспертиза». Получив положительное заключение ведомства, он сможет получить разрешение на строительство и выйти на площадку.
«Строительство выборгской поликлиники проходит по первому в Ленинградской области единому контракту. Это поможет нам сократить сроки реализации проекта за счет более тесной работы проектировщиков и строителей. На этом этапе вся документация от архитектуры до инженерных сетей готова, но именно экспертиза поможет нам узнать, есть ли детали в проекте, которые необходимо доработать», — рассказал заместитель Председателя Правительства Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский.
Визуальные решения представлены в спокойных оттенках бежево-коричневой гаммы. Для создания индивидуального архитектурного облика на фасаде, чередуясь с основным цветом, применяются ритмичные композитные панели с принтом керамического облицовочного кирпича и панорамные окна. В качестве навигации проектировщиком использован брендбук «Служба здоровья».
Четырехэтажное медучреждение будет обслуживать Южный микрорайон города, где проживает около 45 тыс. человек. В одну смену поликлиника сможет принимать 230 взрослых посетителей и 150 детей. Здесь появится лучевая диагностику, терапевтическое, хирургическое отделения, дневной стационар на 4 койки, отделение физиотерапии и лечебной физкультуры, стоматология и травмпункт.
Единый контракт подразумевает, что объект и проектирует, и строит один подрядчик. Это повышает эффективность работ и сокращает время строительства, поскольку нет нужды проводить два отдельных конкурса. Финансирование работ осуществляется за счёт средств областного бюджета.