Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
В конце лета планируется начать ремонт фасада жилого дома на улице Блохина, 15.
Напомним, что в нем расположена котельная «Камчатка» (сейчас – музей-клуб «Котельная Камчатка»), в которой работал Виктор Цой.
На согласовании
Фонд капитального ремонта (ФКР) Петербурга заключил контракт с одной из подрядных организаций на капитальный ремонт фасада общей площадью 2,5 тысячи квадратных метров.
Как отметили в ФКР, на строительно-монтажные работы выделено 147 дней с момента передачи здания подрядной организации на ремонт. Уже сейчас по периметру дома установили строительные леса.
«Сейчас на фасаде ведется работа по его дополнительному обследованию. В частности, рабочие демонтируют слои штукатурки, которые потеряли сцепление, то есть не держатся на фасаде. Оценивают состояние окон и дверей дома, а также цоколя здания. Вместе с тем сейчас проектная документация на капремонт фасада находится на согласовании в Комитете по градостроительству и архитектуре. Поэтому старт работ по капитальному ремонту фасада зависит от даты согласования проектной документации. Ориентировочно мы сможем начать работы в конце лета», – сказал заместитель начальника отдела строительного контроля Фонда капитального ремонта Александр Анциферов.
Отметим, что дом был построен в 1934-1938 годах для работников трамвайно-троллейбусного управления. И если раньше здание считали общежитием, то сегодня это многоквартирный жилой дом. Памятником здание не является.
В нем продолжает работать клуб-музей «Котельная Камчатка». В этом месте в конце 80-х работали кочегарами Виктор Цой, Александр Башлачев, Виктор Бондарик.
«Уже в наше время неоднократно на территории проходили совещания районной администрации, жителей дома и властей города. В частности, было принято решение закрыть специальным коробом барельеф с изображением Виктора Цоя на фасаде дома со стороны внутридворовой территории. При этом короб можно открывать на время памятных мероприятий. Кроме того, с фасада силами инициативных жителей дома были демонтированы участки штукатурки с фресками и рисунками, которые представляют художественную ценность», – сказал Александр Анциферов.
В дальнейшем фрески войдут в коллекцию галереи актуального искусства – «Арт-центр Сергиенко». Все остальные рисунки и граффити уберут во время ремонта фасада.
Знаковый объект
«Сам по себе фасад дома непростой. Он полностью покрыт терразитовой штукатуркой. Наша компания работает с такой штукатуркой не первый год, поэтому мы понимаем технологию, знаем, как привести материал в порядок на долгие годы. Сам объект достаточно знаковый, он привлекает к себе много внимания», – рассказывает руководитель проектов компании-подрядчика Алексей Мурашов.
По его словам, проблем с удалением граффити на фасаде, которые не представляют художественной ценности, не возникнет.
«Мы будем стараться завершить работы по ремонту фасада в агротехнический период, то есть до середины октября, чтобы не проводить работы в зимний период времени», – сказал Алексей Мурашов.
Ранее глава Петроградского района Владимир Омельницкий рассказал, что вместе с фасадами в порядок приведут и внутридворовую территорию: кроме ремонта фасада дома заменят покрытие во дворе – на площади около 150 квадратных метров появится новое безопасное мощение плиткой.
«На данный момент работы по частичной замене плитки (общая площадь чуть более 100 квадратных метров) завершены. Проведен тендер и определен подрядчик на благоустройство зеленого участка на территории общей площадью 40 квадратных метров. Работы должны быть выполнены до 10 сентября», – рассказали в администрации Петроградского района.