Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
В преддверии нового учебного года на 22 адресах в 10 муниципальных районах региона по маршрутам следования в школы и досуговые учреждения обустраиваются безопасные пешеходные переходы.
Работа ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь ставятся мигающие желтым светофоры, автономное освещение, дополнительные знаки, шумовые полосы и монтируются «лежачие полицейские». Все меры призваны сделать переходы максимально заметными в любое время суток, обращая внимание водителей на необходимость снизить скорость при подъезде к ним.
В Выборгском районе безопасными станут переходы неподалеку от Полян, на Центральной улице в Горьковском, и Центральной улице в Красной Долине. В Лодейнопольском районе — в Свирьстрое на проспекте Кирова около Центра культуры и досуга. В Гатчинском районе — на Введенской улице в деревне Введенское, в деревне Покровская на Павловском шоссе, на Песочной улице в Большой Ивановке, на Кезевской дороге в Сиверском, в Орлино на улице Мира и на Волосовском шоссе в Елизаветино.
Во Всеволожском районе ребятам и их родителям станет проще перейти Приозерское шоссе в Лупполово и в Старой на Колтушском шоссе. В Ломоносовском — дороги в Санино неподалеку от Старопетергофского канала и в Сашино рядом с Ивановской улицей. В Лужском — в Заполье. В Кировском — около школы в селе Шум и Низово. В Волосовском — около школы в Кикерино на Курковицком шоссе. В Подпорожском — на Советской улице в Винницах, в Приозерском — на Больничной улице в Мичуринском, Центральной улице в Раздолье и Большой улице в Портовом.