Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Реставрационные работы на фасадах Церкви Знамения находятся в завершающей фазе.
Закончить их планируются к концу года.
«Церковь Знамения – первая каменная церковь Царского села. Сейчас наши специалисты кропотливо восстанавливают исторический облик здания, чтобы петербуржцы и гости города могли увидеть его в том же виде, что и современники Державина и Пушкина. Сохранение исторического наследия Петербурга – наша приоритетная задача», – сказал губернатор Александр Беглов.
Реставрация и ремонт фасадов, крыши и фундаментов здания проводятся за счет городского бюджета по программе КГИОП. Работы начались осенью 2022 года. За это время с поверхности фасадов удалена вся поздняя штукатурка с добавлением цемента, разрушавшая структуру кирпичной кладки. Отреставрированы деревянные несущие конструкции барабана и звонницы, выполнены новые балки для крепления колоколов.
При предыдущей реставрации кровли купола были покрыты медными листами. Сейчас их отреставрировали и окрасили в светло-серый цвет («цвет белой ночи»). Кресты покрыты сусальным золотом. На площадке звонницы восстанавливается деревянная балюстрада. Завершаются работы на мраморном четырехколонном портике главного входа в храм.
В мастерских заканчивают реставрацию металлодекора и художественного металлического ограждения террасы. Они будут возвращены на историческое место после окончания работ на фасаде.
В течение трех столетий цвет фасадов многократно менялся. Проектом предусмотрено сохранение первоначального желтовато-охристого оттенка здания с выделением деталей и откосов белым цветом.
Уже сняты леса с восьмигранного купола церкви. Полностью леса планируется демонтировать с фасада до конца 2023 года.
Работы в интерьере церкви будут также выполняться по программе КГИОП. Их планируется начать во второй половине 2024 года, после согласования проекта и проведения конкурсных процедур.
Специалистами принято решение реставрировать интерьер на период 1730-1850 годов. Обнаруженные фрагменты отделки интерьеров 1890-х годов из искусственного и натурального мрамора планируется законсервировать и выставить в отдельном приделе храма.
Церковь Знамения – памятник федерального значения, входит в состав ансамбля Императорского Царскосельского Лицея. Она построена в 1734-1747 годах по проекту архитекторов Ивана Бланка и Михаила Земцова в стиле барокко.