Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
В Петербурге идет активная подготовка жилищного фонда к отопительному сезону.
Управляющие организации должны до 1 сентября обеспечить техническую готовность 24 096 жилых зданий.
Зиме 2023-2024 годов было посвящено сегодняшнее заседание Городской межведомственной комиссии, в котором приняли участие руководители Жилищного комитета, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, районных администраций и ресурсоснабжающих организаций.
В ходе подготовки к отопительному сезону Администрации районов координируют деятельность 752 управляющих компаний, 3462 ТСЖ, ЖСК и ЖК, а также взаимодействуют напрямую или через обслуживающие организации со 170 представителями собственников многоквартирных домов, находящихся в непосредственном управлении. К 22 августа паспорта готовности получили уже свыше 90% домов.
Капитальный ремонт крыш и инженерных сетей должен быть завершен к 15 сентября. В планах - капремонт свыше 300 крыш и 1187 инженерных сетей на общую сумму 10,4 млрд рублей.
«В этом году в краткосрочный план капремонта внесли значительно больше видов работ, которые можно отнести в том числе к подготовке к отопительному сезону. Инженерные системы теплоснабжения будут отремонтированы в 256 домах. Ремонт крыш идет в 373 домах, что на 20% превышает прошлогодний показатель. Системы электроснабжения обновляем в 93 домах – это на 18 % больше, чем в 2022 году», - сообщил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Анатолий Повелий.
Одновременно управляющие компании продолжают текущий ремонт общедомового имущества. В 2023 году предусмотрено выполнение работ на сумму 5,5 млрд рублей. Почти на 90% к этому дню завершены сезонные работы, в частности по текущему ремонту крыш, окон на лестничных клетках, по герметизации стыков стеновых панелей.
Для обеспечения стабильной и бесперебойной работы внутридомовых систем энерго и водоснабжения в предстоящем осенне-зимнем сезоне на базе управляющих организаций сформировали 332 аварийные бригады. Одновременно на дежурстве также будут находиться 3 аварийные бригады Городской аварийно-восстановительной службы жилищного фонда Санкт‑Петербурга, подведомственной Жилищному комитету.