Строительству КАД мешает неразбериха в части имущественно-правовых и земельных вопросов

25.12.2008 01:09

«В 2008 г. были ликвидированы наиболее проблемные места КАД. В районе ж/д станции Ржевка завершено строительство эстакадного участка, достроен Рябовский путепровод, сдана развязка КАД с Западным скоростным диаметром, завершено строительство I очереди Таллиннской развязки, построен второй вантовый мост через р. Б.Охта, завершено в полном объеме строительство развязок на пересечении КАД с пр. Энгельса, Московским шоссе, сложнейшая трехуровневая развязка в Мурино. Кроме того, в 2008 г. состоялся торжественный пуск движения по всему восточному полукольцу КАД – от станции Горская до Таллиннского шоссе», - рассказал сегодня на пресс-конференции, посвященной итогам и перспективам развития КАД, директор Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.

Каждый из этих объектов, по словам Мурашова, позволил распутать порой не один узел проблем. Эстакада и развязка в районе Ржевки смогли облегчить сообщение на выезде из Санкт-Петербурга, избавив жителей Ленобласти и петербуржцев от многочасовых пробок на железнодорожных переездах. Открытие южного участка ЗСД было жизненно необходимо юго-западным районам Петербурга, которые буквально задыхались от потоков транзитного портового транспорта. На ЗСД открыто 16 съездов. А новый вантовый мост, несмотря на то, что уступает по своим параметрам «большому брату» Обуховскому мосту, представляет собой не менее сложную конструкцию. Пролеты этого арочного моста выполнены из сталежелезобетона, а ванты-подвески выполняют роль поддерживающих элементов.

Одним из наиболее сложных участков КАД оказался участок от Московского шоссе до вантового моста, 6 из 10 км которого проходит по эстакаде и еще часть – по путепроводам. Все развязки этого участка выполнены в разных уровня, притом проезд здесь не регулируется светофорами. 6 км. эстакады на этом участки – это почти половина от всех эстакад на КАД.

Общая протяженность переустройства за этот год, по словам Мурашова, составила 150 км. А протяженность дополнительно переустроенных инженерных сетей – 120 км. За исключением сложных участков на Московском шоссе, Обуховском мосту, на Октябрьском шоссе и Ржевской развязке, почти везде переустроены барьерные ограждения, движение переведено с четырех- на восьмиполосное, так что средняя скорость движения по КАД составляет сегодня 104 км\ч., - добавил замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко.

Уходящий год мог бы быть еще более успешным для КАД, если бы не имущественно-правовые и земельные вопросы, разрешить которые оказалось сложнее всех прочих. Так, в частности, по словам Петрушенко, строительство участка КАД от Таллиннского шоссе до пос. Пионерстрой начнется на 2-3 месяца позже из-за проблем с расселением 2 домов на пересечении с Волховским шоссе. «Ситуация совершенно жуткая, - поделился с прессой впечатлением Б.Мурашов. – Дома находятся в ведении Ленобласти, а жильцы в основном имеют петербургскую прописку. Тут требуется нестандартное решение».

Но еще более тяжелая ситуация сложилась с расселением 21 квартиры в доме на ул. Запорожской. Здесь, по словам Мурашова, часть граждан попросту не соглашается на переезд ни при каких условиях, а часть квартир обременены наследственными правами. Все эти вопросы ДСТО приходится решать в судебном порядке.

Кроме того, в наследство 2009-му от 2008-го достанутся, скорее всего, проблемы оформления земельных участков, на которых уже давно построены посты ГИБДД. Земли, на которых они расположены, как правило, находятся в собственности субъектов РФ. Значит, их надо передавать не федеральным структурам, а региональным, в то время как строительство КАД ведется на федеральные средства. Смольный уже подготовил проект постановления по этому вопросу, но вряд ли оно будет принято до конца года.

К 2010 г. строители должны продвинуться по КАД до Финского залива. Объемы финансирования строительных работ уже определены. В частности, 4,5 км от Таллиннского шоссе до Пионерстроя, которые планируется ввести в 2009-м, по словам В.Петрушенко, обойдутся федеральной казне в 7 млрд. рублей. Но на выходе к Бронке руководство ДСТО уже предчувствует проблему в связи со строительством на землях, занятых лесами, находящимися в ведении не только региональных и федеральных структур, но и в ведении Минобороны РФ.

 

В 2008 г. в Псковской области отремонтировано 76 км федеральных автодорог
24.12.2008 18:07

В 2008 г. отремонтировано 76 км федеральных дорог, проходящих по территории Псковской области. Об этом сообщил директор филиала ФГУ «Севзапуправтодор» в Пскове Владимир Тихонов. По его словам, на ремонт дорог из федерального бюджета выделено почти 157,5 млн. рублей. Все средства освоены в полном объеме, сообщает пресс-служба правительства региона.

Были произведены работы по восстановлению верхних изношенных слоев на двух участках трассы М-20 Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Белоруссией. «В октябре был сдан переходящий с 2007 г. объект – участок дороги протяженностью 16 км – с 363 км по 379 км. На его ремонт было выделено 74,3 млн. рублей. В 2007 г. было отремонтировано 4 км федеральной трассы на 31,5 млн. рублей, в 2008 г. – произведен ремонт оставшихся 12 км дороги на 42,7 млн. рублей», - рассказал В.Тихонов. Аналогичные работы на 35,9 млн. рублей выполнены на участке трассы М-20 протяженностью 8 км – с 255 по 263 км. Работы выполняли предприятия ООО «СтройАвтоСервис» и ГП ПО «Дорпрогресс».

Работы по устройству поверхностной обработки дорожного покрытия выполнены на участках общей протяженностью 52 км. В частности, такие работы произведены на участках автодороги М-20: с 531 по 541 км, с 448 по 460 км, с 4560 по 474 км и с 345 по 351 км, а также на участке автодороги М-9 «Балтия» - с 530 по 540 км.

Объемы ремонта федеральных трасс в 2009 г. планируется увеличить. 1 ноября 2008 г. было подписано соглашение между администрацией Псковской области и Федеральным дорожным агентством о реализации трехлетней программы по ремонту федеральных дорог, проходящих по территории региона. Согласно программе, в 2009 г. планируется отремонтировать 148 км, в 2010 г. - 130 км и 182 км - в 2011 г. В том числе в 2009 г. будет капитально отремонтировано 7 км, в 2010 г. – 22 км и 16 км - в 2011 г. На ремонт и дорог в 2009 г. из федерального бюджета планируется выделить 600 млн. рублей и более 1,5 млрд. рублей – в 2010-2011 гг.