«Балтрос» подводит итоги 2008 г.
Группа компаний «Балтрос» подвела итоги своей работы в 2008 г. Несмотря на мировой финансовый кризис для компании год прошел достаточно удачно. «Хотя были и неудачи, но положительного было гораздо больше», говорит первый вице-президент ГК "Балтрос" Олег Еремин, сообщает пресс-служба группы.
«Главное достижение компании – завершившееся в этом году строительство I очереди малоэтажного жилого района «Новая Ижора». В течение декабря-января будущим жильцам будут переданы более 200 домов. Мы продолжаем строительство, и уже к середине 2009 г. будут завершены работы на II очереди, а это еще 400 домов», рассказал он.
В 2008 г. полностью завершено инженерное обеспечение всей территории «Новой Ижоры». В Пушкинском районе Санкт-Петербурга на площади 1,5 га завершены работы по строительству крупнейшей частной электроподстанции 220 кВ «Славянка», которая является головным источником электроснабжения «Новой Ижоры», а также ряда объектов социальной и коммерческой инфраструктуры. Строительство подстанции началось в октябре 2007 г. Размер инвестиций составил более 1 млрд. рублей. Установленная трансформаторная мощность подстанции составляет 126 МВА.
Мощность домостроительного комбината «Славянский», входящего в ГК «Балтрос», к концу 2008 г. достигла 2000 домокомплектов в год. Он стал самым крупным в Европе производством в области крупносерийного быстровозводимого малоэтажного жилья с использованием панельно-каркасной технологии.
«Из-за финансовой нестабильности на рынке нам не удалось осуществить все наши планы. Еще в начале лета 2008 г. пришлось «притормозить» расширение числа проектов девелопмента и в Петербурге, и в регионах России, и сосредоточить все усилия на «Новой Ижоре», сообщил О.Еремин.
РЖД направило в Минтранс РФ предложения о строительстве на месте Усовской железнодорожной ветки дублера Рублево-Успенского шоссе. Это предложение рассматривалось на совещании в Минтрансе с участием представителей правительства Москвы и Московской области. Разработкой проекта занималось ПСО «Система-Галс», подконтрольная Р.Абрамовичу, пишет газета «Коммерсант».
Из госбюджета на строительство дублера планируется направить 15 млрд. рублей, но если дорога будет платной, структуры Р.Абрамовича готовы выступить соинвестором проекта. На совещании в целом проект был поддержан, и была создана рабочая группа.
Из письма президента РЖД Владимира Якунина, адресованного министру транспорта Игорю Левитину, следует, что РЖД «выявлена убыточность эксплуатации Усовской железнодорожной ветки... среднегодовая загруженность пассажирского состава составляет не более 5%». В связи с этим разработан проект строительства новой трассы «1-й категории... включающей 900-метровую эстакаду над железной дорогой и надземный участок длиной
В будущем, следует из письма, планируется соединить дорогу с северным дублером Кутузовского пр. В письме указывается, что в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусмотрено выделение на строительство трассы-дублера Рублево-Успенского шоссе 15 млрд. рублей с вводом объекта в
Председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон, присутствовавший на совещании в Минтрансе, отметил: «Есть два варианта – размещение автодороги вместо Усовской ветки или над ней с сохранением движения электричек, что позволит избежать недовольства жителей». ЗАО «Инфраструктура» планирует продолжить заниматься проектом: «Пока непонятно, какую схему инвестирования выберет государство, будет ли это, например, частно-государственным партнерством. Если трасса будет платной, мы готовы не только строить, но и инвестировать, участвуя для этого в тендерах», - заверил он.