Сэкономленные на КАД деньги могут перейти в 2010 г. на строительство нового обхода Петербурга
Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.
Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.
По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.
По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.
Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.
Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.
«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».
На общественных слушаниях в Приморском районе заполненный зал аплодировал администрации и проектировщикам. Столь редкий случай общественного одобрения проекта застройки объяснялся тем, что на слушания пришли члены общины будущего собора Сошествия Св. Духа на Апостолов. Инициатива его строительства всецело разделяется районной администрацией.
Как ранее сообщало АСН-инфо, православный храм, необходимый населению района, решено построить в квартале 34Б, ограниченном пр. Авиаконструкторов, Долгоозерной ул., Планерной ул. и проездом №27. В настоящее время градостроительная документация согласована. На слушаниях был представлен проект планировки и межевания квартала, разработанный по заказу общины ООО «Строймонтаж-Проект».
Как напомнил заместитель главы администрации района Игорь Гудзенко, на территории мкр. «Озеро Долгое» разрабатывалось два проекта православных храмов. Еще один проект собора Архистратига Михаила в
В то же время, на территории квартала 34Б, по настоянию жителей и депутатов МО «Юнтолово» и «Озеро Долгое» включенного в адресный перечень городского закона «О зеленых насаждениях общего пользования», уже действует временный деревянный храм Св. Николая Чудотворца. После сооружения собора, как рассказал настоятель общины о. Александр Ткаченко, деревянное строение будет сохранено и перенесено на другой участок.
Как смогли убедиться жители района и представители общины, никаких капитальных строений, кроме собора, в квартале 34Б не предусмотрено. Площадь участка составляет
Собор, спроектированный в романском стиле архитектурной мастерской Максима Атаянца (Москва), будет иметь в основании форму греческого креста. Вход будет осуществляться через западный неф, обращенный к Планерной ул. Главный купол на барабане с многоугольным основанием по силуэту напоминает Исаакиевский собор. Храм, который вместит до тысячи молящихся, поднимется выше окружающих жилых строений.
На слушаниях задавался вопрос о количестве парковочных мест для посетителей храма. Как пояснили проектировщики, действующие нормативы предусматривают выделение 1 машиноместа на 50 посетителей и 1 машиноместа на 10 человек персонала. Таким образом, стоянка будет рассчитана всего на 19 машин.