Каждый третий строитель хочет работать в крупной компании
Более четверти работающих россиян (27%) хотели бы трудиться в крупной и известной компании. Об этом «Стройгазете» сообщили в исследовательском отделе платформы «Авито Работа», уточнив, что по мнению 63% респондентов, зарплата на одной и той же должности в крупной компании выше, чем в любой другой.
В разрезе профессий, чаще всего мечтают работать в крупных организациях представители бьюти-сферы (40%), IT-специалисты (37%) и работники строительной отрасли (31%). Среди регионов, чаще других трудиться в большой компании мечтают жители Екатеринбурга (36%) и Казани (34%).
В свою очередь не претендуют на работу в крупном бизнесе больше половины опрошенных работников производства (58%), агропромышленности (57%) и медицинских сотрудников (55%).
Специалисты отметили, что чем моложе респондент, тем больше у него амбиций перейти на работу в крупный бизнес. Если о работе в большой компании мечтают только 19% опрошенных в возрасте 55-64 лет, то для 18-24 лет эта цифра достигает 32%.
К преимуществам работы в крупном бизнесе респонденты отнесли полный социальный пакет и высокую официальную зарплату (65%), корпоративные бонусы и льготы (43%), а также четкий перечень обязанностей (39%). Главными плюсами работы в небольшой компании, по мнению опрошенных, оказались гибкое и лояльное отношение к решению значимых личных и рабочих вопросов (43%), большая заметность успехов для руководства (39%) и неформальная рабочая атмосфера (38%).
Специалисты комплекса городского хозяйства приступили к капитальному ремонту Лизинского путепровода на юго-востоке Москвы
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Содержанию мостовых сооружений уделяется особое внимание, все объекты проходят регулярные обследования, при необходимости принимается решение о выполнении капитального или текущего ремонта. В этом году обновим Лизинский путепровод, расположенный в Южнопортовом районе, ремонт завершим в четвертом квартале», — отметил Петр Бирюков.
По его словам, в ходе ремонта полностью перекрывать движение транспорта не будут, рабочие займут полосы поэтапно. Специалисты восстановят мостовое полотно проезжей части и тротуаров, заменят гидроизоляцию, деформационные швы и перильное ограждение, а также отремонтируют железобетонную плиту и металлические балки пролетного строения.
Работы позволят устранить колейность на дорожном полотне и обеспечить безопасную эксплуатацию путепровода.
За последние 12 лет каждый объект мостового хозяйства столицы прошел разные виды ремонта.