Сфинксы с Египетского моста уехали на реставрацию
С Египетского моста в Петербурге в очередной раз исчезли скульптуры сфинксов. Их забрали на реставрацию из-за действий вандалов, повредивших фигуры. В Музее городской скульптуры сообщили, что вернуть на законное место сфинксов планируют к июню следующего года.
Напомним, что в последний раз реставрировали скульптуры с Египетского моста совсем недавно — их забрали приводить в порядок в сентябре 2022 года. Из-за повышенной влаги и дождей на сфинксах появились следы коррозии, а их декоративные элементы частично потеряли позолоту. Также пострадали плиты, на которых стояли скульптуры.
В декабре 2022 года сфинксов вернули на место. Однако уже в июле нынешнего года петербуржцы заметили, что на одном из сфинксов посыпалась облицовка. В Музее городской скульптуры отметили, что статуи мифических фигур с Египетского моста — одни из самых «затроганных» памятников Петербурга.
Планировалось «вылечить» сфинкса на месте до конца лета, но, видимо, потребуются более основательные работы.
Статуи сфинксов создал известный скульптор Павел Соколов. Отливали фигуры на заводе Берда в 1825 году. При отливке были созданы пробные копии стражей Египетского моста. Известно, что впоследствии их выкупил купец Галактионов для украшения своего дома.
На главной дорожной стройке Ленобласти-2023, которая ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», проходят предпусковые испытания.
Это один из последних этапов перед дальнейшим открытием мостового сооружения. По итогам испытаний специалисты дадут оценку соответствия объекта проектной документации и нормативным документам. Сама программа испытаний предусматривает два этапа: визуально-инструментальное обследование элементов моста, а также собственно статическое и динамическое воздействие.
Статической нагрузкой проверяется каждый пролет моста, при этом на русловом пролете непосредственно над Свирью одновременно затормозят 12 тяжелых машин. В процессе динамических испытаний грузовики проезжают по полосам движения как беспрепятственно, так и через искусственные неровности. Во время проведения испытаний специальное оборудование регистрирует напряжения в элементах конструкции, а также амплитуды колебаний пролетных строений.
Общая протяженность нового моста с подходами составляет почти три километра. Он строится Ленобластью с опережением графика на три года, запуск намечен на эту осень. Благодаря сооружению будет решена проблема транспортного сообщения между двумя частями Подпорожья, которое сейчас есть только по плотине Верхне-Свирской ГЭС, а также значительно облегчена логистика грузов в восточной части региона и на границе с Карелией.