ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» превратится в АО
Ведущая фирма в сфере генерации и транспортировки теплоэнергии на Северо-Западе ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» попала в программу приватизации госимущества на 2024 год. Так, компания в скором времени станет акционерным обществом.
Как сообщает пресс-служба Смольного, ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга» приватизируют в следующем году. В ином случае компания, как и другие унитарные предприятия, должна быть реорганизована либо ликвидирована до 1 января 2025 года. Данные условия прописаны в федеральном законе «О защите конкуренции».
В 2024 году «ТЭК Санкт-Петербурга» станет акционерным обществом. За компанией сохранится право контролировать финансово-хозяйственную деятельность и решать вопросы, касающиеся компетенции общего собрания акционеров.
Предприятие обеспечивает почти 50% всего рынка тепловой энергии Петербурга. В результате приватизации 100% акций будут принадлежать городу.
В Калининграде начался монтаж центрального пролета железнодорожного моста через Преголю.
Работы идут на ее правом берегу. Об этом сообщает пресс-служба исполнителя работ — группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
«В данный момент ведётся сборка металлоконструкций подъемного пролетного строения длиной 66 метров на стапеле. Завершение данного вида работ запланировано на конец сентября. Далее специалисты приступят к сборке следующего пролета длиной 77 метров», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» (входит в ГК «Бамтоннельстрой-Мост») Евгений Надточий.
В течение месяца строители выполняли подготовку основания под стапель для сборки, было уложено 18 000 тонн песка.
На сегодняшний день собрано 216 из 1200 тонн металлоконструкций «руслового пролетного строения», сообщает пресс-служба компании. Потом пролет собираются устанавливать «методом продольной надвижки».
Одновременно специалисты готовятся к сборке «подходного сооружения» длиной 66 метров на левом берегу Преголи. Работы по устройству временных опор запланированы на сентябрь 2023 года.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра будет состоять из четырех опор и трех пролетных строений. Особенность центрального пролета — вертикально-подъемный механизм, который в поднятом положении обеспечит проход судов по ширине 50 и высоте 28 метров.
Новый железнодорожный мост будет дублёром старого двухъярусного моста, который находится в плохом техническом состоянии. Строительство должно завершиться в 2024 году.