Москва приобрела у «СУ-155» более 70% от предложенного застройщиками жилья

24.12.2008 18:00

На прошедшем в минувшую пятницу аукционе столичная мэрия приобрела у группы компаний «СУ-155» 278 тысяч кв. м. жилья для социальных нужд в Москве и Московской области. Это более 70% от общего объема социального жилья, предложенного застройщиками, сообщает пресс-служба компании

Изначально власти были намерены купить около 0,5 млн. кв. м жилья – 80 тысяч кв. м. в Москве и более 400 тысяч кв. м. в Московской области. Стартовая цена 1 кв. м в столице составила 65 тысяч рублей, в области - 54 тысячи руб. Однако, в итоге, выкуплено было всего 368 тысяч кв. м. Из них на самом аукционе было выставлено 10 лотов общей площадью 80 тысяч кв. м., остальное жилье, поскольку на него было подано по одной заявке, прошли «вне конкурса». Согласно закону, по которому теперь выкупается жилье, при наличии заявки только от одного участника контракт заключается именно с ним по стартовой цене.

ГК «СУ-155» продала городу 260 тысяч кв.м. жилья на западе и северо-западе (по 75 тыс. кв.м.), востоке и юго-востоке (по 35 тыс. кв.м.) и на севере (40 тыс. кв.м.) Московской области. В Москве «СУ-155» продано 18 тыс. кв.м. жилья: 10 тыс. кв.м. в ЮВАО и 8 тыс. кв.м. в СВАО.

«СУ-155» всегда тесно сотрудничает с государством по многим проектам, - прокомментировал результаты торгов представитель «СУ-155» Федор Сарокваша. - Поэтому мы участвовали на предложенных городом условиях в этом аукционе и будем участвовать в следующих».

В.Якунин: Инвестиционная программа РЖД на 2009 г. остается без изменений
24.12.2008 15:32

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин на расширенном заседании правления подвел итоги деятельности компании за 2008 г. и обозначил приоритеты развития на 2009 г., сообщает пресс-служба компании.

Говоря о выполнении инвестиционной программы в 2008 г., он отметил, что были завершены такие важнейшие проекты, как «Кузбасс – Северо-Запад», «Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел», «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», «Перевозка нефти на Китай (I этап)», «Электрификация участка Сызрань – Сенная», «Организация скоростного пригородного сообщения Москва – Болшево», «Организация тактового движения Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево», «Организация пригородного сообщения Свердловск-Пассажирский – аэропорт Кольцово».

По словам В.Якунина, ввод основных фондов составил 343 млрд. рублей с ростом почти в 2 раза. Введено более 1500 объектов, в том числе 111 км вторых и 162 км станционных путей, электрифицированы 193 км путей. «Общий объем инвестиционной программы компании в 2008 г. составил 388 млрд. рублей, это в 1,5 раза больше, чем в 2007 г.», - подчеркнул он.

Отдельно В.Якунин остановился на работе РЖД в период мирового финансового кризиса и сокращения производства. «Компания при первых же признаках спада стала реализовывать меры, направленные на стабилизацию ситуации», - отметил он. Новые условия потребовали от РЖД оптимизировать и собственные расходы, которые удалось сократить к плану почти на 44 млрд. рублей. В 2008 г. компания сократит расходы более чем на 180 млрд. рублей от расчетной величины.

По словам В.Якунина, приоритетной задачей ОАО «РЖД» в настоящий момент является поддержание высокой готовности инфраструктуры и подвижного состава. В настоящий момент пропускные и провозные мощности российских железных дорог готовы к восстановлению объемов перевозок. Именно этого требуют интересы экономики, общества, государства.

Он подчеркнул, что правительство РФ приняло решение о сохранении инвестиционной программы на 2009 г. на ранее утвержденном уровне. Она будет реализована поэтапно. Объем реализации I этапа программы соответствует величине собственных источников ОАО «РЖД» – 252,4 млрд. рублей. Выполнение II этапа будет возможно при выделении господдержки.

Говоря о задачах на 2009 г., В.Якунин отметил, что важнейшая из них – обеспечение устойчивости и финансовой сбалансированности работы компании, реализация мер по сокращению издержек, привлечение доходной базы и эффективное использование финансовых ресурсов. «Перед нами стоят масштабные задачи, и кризис не должен нарушить их реализацию. Нам надо не просто «пережить» кризис – необходимо подготовиться к тому, чтобы на стадии возобновления экономического роста без всяких затруднений «подхватить» предъявляемые объемы перевозок», - подчеркнул он.