Ленинградская область проверяет нагрузкой новый мост через Свирь в Подпорожье
На главной дорожной стройке Ленобласти-2023, которая ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», проходят предпусковые испытания.
Это один из последних этапов перед дальнейшим открытием мостового сооружения. По итогам испытаний специалисты дадут оценку соответствия объекта проектной документации и нормативным документам. Сама программа испытаний предусматривает два этапа: визуально-инструментальное обследование элементов моста, а также собственно статическое и динамическое воздействие.
Статической нагрузкой проверяется каждый пролет моста, при этом на русловом пролете непосредственно над Свирью одновременно затормозят 12 тяжелых машин. В процессе динамических испытаний грузовики проезжают по полосам движения как беспрепятственно, так и через искусственные неровности. Во время проведения испытаний специальное оборудование регистрирует напряжения в элементах конструкции, а также амплитуды колебаний пролетных строений.
Общая протяженность нового моста с подходами составляет почти три километра. Он строится Ленобластью с опережением графика на три года, запуск намечен на эту осень. Благодаря сооружению будет решена проблема транспортного сообщения между двумя частями Подпорожья, которое сейчас есть только по плотине Верхне-Свирской ГЭС, а также значительно облегчена логистика грузов в восточной части региона и на границе с Карелией.
На улице Нижние Мневники построят надземный пешеходный переход в футуристическом стиле — внешне он будет напоминать аэродинамическую трубу.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Надземный переход около дома 42, корпуса 2 на улице Нижние Мневники можно смело отнести к арт-объектам: пролеты, напоминающие аэродинамическую трубу, ярко-красный цвет и фигурные блоки придают всей конструкции футуристический облик», — рассказал Андрей Бочкарев.
Конструкция будет выполнена в виде прозрачной трубы на опорах. Кольца секций трубы, а также ее торцы покрасят в красный цвет. Остальные элементы будут серыми.
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов уточнил, что для отделки опор используют алюминиевые панели. Ограждения выполнят из нержавеющей стали, а остекление трубы и лестничных сходов — из поликарбоната дымчато-серого цвета. Пол выложат термообработанным гранитом.
«Даже чисто утилитарные объекты вроде трансформаторных будок, паркингов, переходов могут выглядеть интересно и своим обликом дополнять городскую среду. Тем более в районах, которые активно развиваются. В Хорошево-Мневниках планируют построить авангардный переход, где опоры повторяют простые геометрический фигуры: квадрат, прямоугольник, треугольник, а сама труба словно врезана в них и имеет выступающие части», — отметил Сергей Кузнецов.
В столице развивают дорожную инфраструктуру, в том числе для пешеходов. Так, в 2011–2022 годах построили 291 внеуличный пешеходный переход, а в 2023–2025 годах планируется сделать еще около 50 таких объектов.