В 2009 г. «Данфосс» планирует увеличить мощность российского завода на 30%
В
«В сегодняшней ситуации мы стремимся максимально эффективно использовать все ресурсы, поэтому приняли решение об оптимизации всех производственных процессов. В
По мнению генерального директора «Данфосс» Михаила Шапиро, фирма сейчас находится в более выгодном положении, чем многие другие компании в России. «Это обусловлено тем, что российское подразделение пользуется внутренними кредитами, т. е. поддерживается концерном Danfoss A/S, у которого нет проблем с ликвидностью», – отметил он.
В
Один из основных реализованных проектов – электрификация участка Сызрань – Сенная Куйбышевской и Приволжской железной дороги. Участок находится в составе транспортного коридора Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел и соединяет промышленные центры Урала и Поволжья с районами Предкавказья и Северного Кавказа, а также с морскими портами Азово-Черноморского бассейна, через которые осуществляются перевозки экспортно-импортных грузов.
Завершение работ на участке обеспечивает создание единого электрифицированного направления и образование масштабного полигона переменного тока протяженностью более 10 тысяч км от Владивостока до основной припортовой станции на юге России – Новороссийска. В результате электрификации участка Сызрань – Сенная ликвидирован дефицит пропускных способностей этого направления и обеспечена возможность движения грузовых поездов весом до 6000 тонн, пассажирских со скоростями до
В рамках развития инфраструктуры на направлениях Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Азово-Черноморский и Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел также проводились работы по модернизации объектов энергетики. В результате сняты ограничения по пропуску тяжеловесных поездов на 43 участках сети железных дорог общей протяженностью около
В
С 2000 по