Раньше срока завершена реконструкция наружного освещения на Цветочной улице в Петербурге
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» с опережением срока на два месяца реконструировали освещение на Цветочной улице.
Вдоль проезжей части установлены 47 современных фонарей на опорах. Для питания светильников проложены новые линии наружного освещения.
Ранее здесь тросовые растяжки крепились к фасадам зданий. Подвесные светильники применялись на Цветочной улице свыше 70 лет. С новыми фонарями городское пространство получило более качественное освещение. Количество светильников увеличилось на 10%, при этом новые фонари потребляют на 13% меньше электроэнергии.
С устройством современного освещения создается надежная инфраструктура, обеспечивающая комфорт и безопасность участников дорожного движения и напрямую влияющая на индекс качества городской среды. Его повышение является одной из ключевых задач нацпроекта «Жильё и городская среда».
В Калининграде начался монтаж центрального пролета железнодорожного моста через Преголю.
Работы идут на ее правом берегу. Об этом сообщает пресс-служба исполнителя работ — группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
«В данный момент ведётся сборка металлоконструкций подъемного пролетного строения длиной 66 метров на стапеле. Завершение данного вида работ запланировано на конец сентября. Далее специалисты приступят к сборке следующего пролета длиной 77 метров», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» (входит в ГК «Бамтоннельстрой-Мост») Евгений Надточий.
В течение месяца строители выполняли подготовку основания под стапель для сборки, было уложено 18 000 тонн песка.
На сегодняшний день собрано 216 из 1200 тонн металлоконструкций «руслового пролетного строения», сообщает пресс-служба компании. Потом пролет собираются устанавливать «методом продольной надвижки».
Одновременно специалисты готовятся к сборке «подходного сооружения» длиной 66 метров на левом берегу Преголи. Работы по устройству временных опор запланированы на сентябрь 2023 года.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра будет состоять из четырех опор и трех пролетных строений. Особенность центрального пролета — вертикально-подъемный механизм, который в поднятом положении обеспечит проход судов по ширине 50 и высоте 28 метров.
Новый железнодорожный мост будет дублёром старого двухъярусного моста, который находится в плохом техническом состоянии. Строительство должно завершиться в 2024 году.