Согласован архитектурный облик ДОУ в Центральном районе Петербурга
КГА согласовал архитектурно-градостроительный облик объекта дошкольного и начального образования на 470 мест (ДОУ на 270 мест и начальная школа на 200 мест) по адресу: Кременчугская ул., участок 10 (севернее д.21, лит. А по Кременчугской ул.) в Центральном районе.
Объемно-планировочное решение здания обусловлено размером и формой участка, выделенного под застройку, его функциональным назначением, характером технологических процессов. При разработке облика объекта учтены сложившиеся и формируемые стилевые характеристики существующей и проектируемой окружающей застройки.
При проектировании предусматривались четкое и рациональное зонирование помещений, разделение технологических потоков. Все помещения рассчитаны на беспрепятственное перемещение посетителей с ограниченными возможностями передвижения. Также в здании запроектированы пассажирские лифты.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.