В парке «Яуза» создадут детский кластер
В этом году в рамках благоустройства еще двух участков парка «Яуза» вдоль Сухонской улицы и Олонецкого проезда приведут в порядок 14 детских площадок, четыре из которых превратят в детский кластер и организуют две новые игровые зоны.
Эти территории находятся среди плотной жилой застройки и очень популярны среди жителей, мест для прогулок с детьми на всех не хватает.
«Перед началом благоустройства этих территорий тщательно обследовали все детские площадик. В итоге было решено провести на всех 14 игровых зонах частичный ремонт. Из них шесть расположены со стороны Сухонской улицы, а восемь — Олонецкого проезда. Некоторые обновляем полностью, где-то ремонтируем только покрытие, местами заменяем лишь отдельные элементы оборудования. На данный момент на части площадок уже уложили черновой слой резинового покрытия, а на других аналогичные работы проведем в ближайшее время, а где-то только подготовили основание», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта города Москвы Сергей Мельников.
Помимо этого, недалеко от Новоосташковского моста реорганизуют существующие детские площадки и превратят это место в детский кластер, а в районе пересечения Сухонской улицы и проезда Шокальского создают одну новую игровую зону. Для нее уже готово основание. Еще одна детская площадка появится в спорткластере на Сухонской улице. В настоящий момент выравнивают территорию для устройства основания игровой зоны.
«Детский кластер будет состоять из четырех площадок разных размеров, объединенных между собой дорожками. Его общая площадь составит более 2,7 тысячи квадратных метров. Здесь, помимо стандартных каруселей, качелей, в том числе для самых маленьких, качалок-балансиров и лазилок, появятся модульные арки. А еще канатная дорога и большая песочница со столиками и пнями, водным переливом. Также будет спортивно-игровой комплекс, состоящий из пяти блоков, соединенных между собой подвесными канатами, ручками, переходами разной степени сложности», — добавил Сергей Мельников.
Площадь одной из новых площадок составит 380 квадратных метров. Здесь, кроме качелей, каруселей и качалок на пружинах, оборудуют батуты и чашу-вертушку — это и качели, и карусель одновременно. Она поможет развитию координации движений и чувства равновесия, а еще ребенку нужно будет постоянно приспосабливаться к постоянно меняющемуся направлению движения.
Игровая зона на Сухонской улице будет занимать площадь около 400 квадратных метров. Здесь установят качели, в том числе для самых маленьких, появятся песочница, батуты, карусели и качалки-балансиры.
Новые детские площадки помогут разнообразить досуг ребят любых возрастных групп, а разноплановое игровое оборудование позволит создавать неограниченное количество сценариев для игр.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.