На строительство ЛОС в Великом Новгороде выделят ещё 55 миллионов
Депутаты думы Великого Новгорода приняли изменения в бюджет.
После обсуждения депутаты поддержали представленный администрацией Великого Новгорода проект решения.
Как сообщил в ходе доклада заместитель мэра Великого Новгорода Сергей Пенязь, 55,8 миллиона рублей предусмотрены в августе по субсидии на стимулирование программ развития жилищного строительства в рамках федерального проекта «Жильё». Эти дополнительные средства направят на строительство очистных сооружений (ЛОС) ливневой канализации в Деревяницком районе.
Напомним, строительство ЛОС сейчас идёт около Колмовского моста со стороны Деревяницкого парка.
Как сообщил главный инженер «Управления капитального строительства» Александр Шашкин, дополнительное финансирование потратят на благоустройство территории, строительство внутренних проездов и укрепление откоса насыпи ЛОС.
В Калининграде начался монтаж центрального пролета железнодорожного моста через Преголю.
Работы идут на ее правом берегу. Об этом сообщает пресс-служба исполнителя работ — группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
«В данный момент ведётся сборка металлоконструкций подъемного пролетного строения длиной 66 метров на стапеле. Завершение данного вида работ запланировано на конец сентября. Далее специалисты приступят к сборке следующего пролета длиной 77 метров», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» (входит в ГК «Бамтоннельстрой-Мост») Евгений Надточий.
В течение месяца строители выполняли подготовку основания под стапель для сборки, было уложено 18 000 тонн песка.
На сегодняшний день собрано 216 из 1200 тонн металлоконструкций «руслового пролетного строения», сообщает пресс-служба компании. Потом пролет собираются устанавливать «методом продольной надвижки».
Одновременно специалисты готовятся к сборке «подходного сооружения» длиной 66 метров на левом берегу Преголи. Работы по устройству временных опор запланированы на сентябрь 2023 года.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра будет состоять из четырех опор и трех пролетных строений. Особенность центрального пролета — вертикально-подъемный механизм, который в поднятом положении обеспечит проход судов по ширине 50 и высоте 28 метров.
Новый железнодорожный мост будет дублёром старого двухъярусного моста, который находится в плохом техническом состоянии. Строительство должно завершиться в 2024 году.