Возле «японской» виллы на ул. Чапаева в Калининграде появилась строительная техника
Возле «японской» виллы на ул. Чапаева, 34, в Калининграде, которую собственник намерен восстановить, появилась строительная техника.
У особняка стоит экскаватор, а к придомовой территории уже проложили временную дорогу из бетонных плит.
В апреле стало известно, что проект восстановления «японской» виллы на ул. Чапаева, 34 получил положительное заключение госэкспертизы. Тогда отмечалось, что работы «будут направлены на сохранение объекта культурного наследия».
Здание принадлежит совладельцу сети «Круассан-кафе» и одному из основателей компании «Русский хлеб» Андрею Бут-Гусаиму, он купил его два года назад. Ранее он сообщал «Новому Калининграду», что виллу планируется приспособить под жилой дом.
«Японская» вилла была построена на Регент-штрассе в Кёнигсберне в 1905-1910 годах. По данным сайта «Пруссия39», в 1914 году ее владельцем был торговец канцелярскими товарами Лео Энглик.
В послевоенные годы вилла стала многоквартирным жилым домом. В 1990-х годах оказалось заброшенным, оно приходило в упадок и разрушалось. Статус памятника регионального значения вилла получила в 2007 году.
В Калининграде начался монтаж центрального пролета железнодорожного моста через Преголю.
Работы идут на ее правом берегу. Об этом сообщает пресс-служба исполнителя работ — группы компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
«В данный момент ведётся сборка металлоконструкций подъемного пролетного строения длиной 66 метров на стапеле. Завершение данного вида работ запланировано на конец сентября. Далее специалисты приступят к сборке следующего пролета длиной 77 метров», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест» (входит в ГК «Бамтоннельстрой-Мост») Евгений Надточий.
В течение месяца строители выполняли подготовку основания под стапель для сборки, было уложено 18 000 тонн песка.
На сегодняшний день собрано 216 из 1200 тонн металлоконструкций «руслового пролетного строения», сообщает пресс-служба компании. Потом пролет собираются устанавливать «методом продольной надвижки».
Одновременно специалисты готовятся к сборке «подходного сооружения» длиной 66 метров на левом берегу Преголи. Работы по устройству временных опор запланированы на сентябрь 2023 года.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра будет состоять из четырех опор и трех пролетных строений. Особенность центрального пролета — вертикально-подъемный механизм, который в поднятом положении обеспечит проход судов по ширине 50 и высоте 28 метров.
Новый железнодорожный мост будет дублёром старого двухъярусного моста, который находится в плохом техническом состоянии. Строительство должно завершиться в 2024 году.