Малоохтинский парк в Петербурге ждет реконструкция
По инициативе губернатора Александра Беглова при работе над проектами благоустройства парков и скверов всегда учитывается мнение горожан.
Петербуржцы уже рассказали властям, что именно хотели бы там увидеть.
В Красногвардейском районе продолжаются общественные слушания по поводу грядущего благоустройства Малоохтинского парка. В 533-й лицей, который расположен как раз на стыке двух его частей (парк разделен пополам Новочеркасским проспектом), пришли проектировщики, представители районной администрации, муниципалы и местные жители.
СКУЛЬПТУРЫ И КЛАСТЕРЫ
Жители района отмечают, что основными посетителями парка в последнее время стали люди, которые проходят от метро к торговому центру или к новым жилым комплексам. В связи с этим первое предложение от петербуржцев звучало так: в парке нужно установить указатели, которые разъясняли бы, в каких направлениях следовать, чтобы прийти к этим объектам.
Остальные идеи архитекторы сформулировали сами, опираясь на результаты опроса, проведенного в самом парке. Удалось опросить 400 человек, из них 364 высказались за реконструкцию.
ТРИ КОНЦЕПЦИИ
Больше всего гуляющим в парке петербуржцам сегодня не нравится состояние его пруда. На втором месте среди недостатков – нехватка скамеек.
А вот парковые скульптуры на итальянский и испанский манер всех устраивают. Они никуда не денутся, правда, некоторые переместят и поставят в центре детских либо спортивных «кластеров». Так выглядит первая концепция парка – художественная.
Метростроители завершили сооружение котлована на месте вестибюля будущего вестибюля станции метро «Горный институт».
Его глубина составляет более 20 метров. Сейчас специалисты ведут его обустройство: бетонирование выравнивающей стяжки стен по периметру и гидроизоляцию. Так, гидроизоляция основания выполнена на 70%.
В наклонном ходе, предназначенном для размещения четырех эскалаторов и примыкающем к вестибюлю, уже установлено около половины необходимых монолитных конструкций.
Также метростроевцы в своем ТК показали, как пассажиры будут попадать на станцию «Горный институт» — проектом предусмотрено два наземных входа и выхода. Подземный вестибюль расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии. Расчетная пропускная способность этой станции Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии составит 97 тыс. человек в сутки.