В Троицке начнется второй этап строительства нанотехнологического центра «Техноспарк»
В рамках реализации масштабного инвестиционного проекта (МаИП) в Троицке построят вторую очередь технопарка «Техноспарк».
Земельный участок для возведения объекта предоставлен инвестору без проведения торгов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
«Инвесторы готовы создавать новые предприятия и развивать существующие. Со своей стороны город оказывает им поддержку и выделяет землю для реализации масштабных инвестиционных проектов. Так, в Троицке предоставлен участок площадью 2,6 гектара для строительства второй очереди технопарка, в котором будет создано более 500 рабочих мест. Договор аренды для реализации МаИП заключен на пять лет, в течение которых должно завершиться строительство комплекса площадью 13 тысяч квадратных метров», — рассказал Владимир Ефимов.
Получить землю без торгов могут производственные комплексы, инновационные центры, социальные учреждения, транспортные, спортивные и другие объекты. Для их строительства город предоставляет земельные участки в аренду сроком на пять лет. Реализация проектов МаИП способствует притоку средств в экономику города и созданию новых рабочих мест.
«Для расширения технопарка в Троицке инвестору предоставлен земельный участок по адресу: Промышленная улица, владение 1а. В рамках второй очереди планируется возвести комплекс, состоящий из нескольких зданий. Производственные помещения займут 7,5 тысячи квадратных метров, лабораторные — четыре тысячи квадратных метров, административные здания — 1,5 тысячи квадратных метров», — отметил Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман.
Технопарк открылся в 2012 году, с тех пор компании существенно расширились и для дальнейшего развития необходимы новые площади. По словам генерального директора технопарка Олега Лысака, начинают работу стартапы — платформа, обеспечивающая инфраструктуру электротранспорта, компании, развивающие направление водородной энергетики. Кроме того, планируется наладить выпуск медицинских приборов, аддитивных эндопротезов и имплантатов, а также полный цикл современного производства в области приборостроения (инжиниринг, промышленный дизайн, изготовление аддитивных и композитных материалов, сборка и тестирование).
В столице для разработчиков создана целая экосистема, которая включает в себя технопарки со всей необходимой инфраструктурой.
«Программа создания технопарков на территории Москвы реализуется уже более 10 лет. Сейчас действует 52 технопарка, семь из которых строятся в рамках инвестиционных приоритетных проектов. Управляющие компании технопарков создают условия для развития инновационного бизнеса. Московские технопарки уже насчитывают более двух тысяч резидентов и свыше 72 тысяч рабочих мест», — отметил руководитель Департамента предпринимательства и инновационного развития города Москвы Алексей Фурсин.
Кроме того, в систему поддержки входят образовательные и акселерационные программы, отраслевые конкурсы, а также уникальная в мировой практике программа пилотного тестирования инноваций.
На трассе М11 и на других трассах госкомпании «Автодор» наносят экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции.
Горизонтальная разметка выглядит как серия стрелок или галочек (шевронов). Она поможет водителям быстрее и точнее ориентироваться на дороге: видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/час и до 130 км/час. Два из них находятся на ЦКАД в Подмосковье, четыре — на трассе М4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях, два участка — на М11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
По данным «Автодора», безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешённой скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч — это 55 метров, для участков с разрешённой скоростью 130 км/ч — 65 метров.
На скоростных трассах «Автодора» нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП — это попутные столкновения, в том числе из-за несоблюдения дистанции. Нанесение такой разметки на скоростных дорогах должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения.