ГК «СУ-155» открыла предприятие по производству несъемной опалубки
Сегодня группа компаний «СУ-155» ввела в строй во Владикавказе еще одно предприятие по производству несъемной опалубки – необходимого элемента при строительстве монолитного жилья. Новую линию по производству блоков несъемной опалубки, предназначенных для возведения малоэтажных домов высотой до пяти этажей ГК «СУ-155» приобрела в рамках реализации концепции малоэтажного домостроения.
Максимальная производительность установленной во Владикавказе линии – до 160 кв. м несъемной опалубки в сутки (более 100 тысяч кв. м жилья в год). Объем инвестиций в проект составляет более 1,96 млн. евро. Оборудование немецкой фирмы «Хайц» смонтировано на заводской территории много лет не работающего предприятия.
Комплект приобретенного в Германии оборудования включает в себя формовочные автоматы, пресс-формы, предвспениватель и дробильную установку. На новой линии будет производиться более 30 марок изделий. На первом этапе работы завод поставит несъемную опалубку в Цхинвал, где в «Московском» до конца 2009 г. будет возведено 80 тысяч кв. м жилья, 2 детских сада и школа. Далее опалубка под монолитные малоэтажные дома будет поставляться непосредственно в Северную Осетию и другие российские республики Северного Кавказа.
РЖД направило в Минтранс РФ предложения о строительстве на месте Усовской железнодорожной ветки дублера Рублево-Успенского шоссе. Это предложение рассматривалось на совещании в Минтрансе с участием представителей правительства Москвы и Московской области. Разработкой проекта занималось ПСО «Система-Галс», подконтрольная Р.Абрамовичу, пишет газета «Коммерсант».
Из госбюджета на строительство дублера планируется направить 15 млрд. рублей, но если дорога будет платной, структуры Р.Абрамовича готовы выступить соинвестором проекта. На совещании в целом проект был поддержан, и была создана рабочая группа.
Из письма президента РЖД Владимира Якунина, адресованного министру транспорта Игорю Левитину, следует, что РЖД «выявлена убыточность эксплуатации Усовской железнодорожной ветки... среднегодовая загруженность пассажирского состава составляет не более 5%». В связи с этим разработан проект строительства новой трассы «1-й категории... включающей 900-метровую эстакаду над железной дорогой и надземный участок длиной
В будущем, следует из письма, планируется соединить дорогу с северным дублером Кутузовского пр. В письме указывается, что в ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» предусмотрено выделение на строительство трассы-дублера Рублево-Успенского шоссе 15 млрд. рублей с вводом объекта в
Председатель совета директоров ЗАО «Инфраструктура» Валерий Абрамсон, присутствовавший на совещании в Минтрансе, отметил: «Есть два варианта – размещение автодороги вместо Усовской ветки или над ней с сохранением движения электричек, что позволит избежать недовольства жителей». ЗАО «Инфраструктура» планирует продолжить заниматься проектом: «Пока непонятно, какую схему инвестирования выберет государство, будет ли это, например, частно-государственным партнерством. Если трасса будет платной, мы готовы не только строить, но и инвестировать, участвуя для этого в тендерах», - заверил он.