До 2025 г. в Москве будут снесены панельные и блочные 9-этажки

23.12.2008 22:15

До 2025 г. в Москве будут снесены панельные и блочные 9-этажные и, «в отдельных случаях», 12-этажные дома из не подлежащих реконструкции серий, говорится принятом актуализированном Генплане столицы. Снос панельных 9- и 12-этажек серий 1605-АМ, II-49, II-57 будет произведен ради «уменьшения доли физически морально устаревшего жилья», отмечается в документе. Таким образом, для застройки будет освобождено, согласно Генплану, около 5 млн. кв. м, а доля устаревших панельных многоэтажек в столичном жилфонде снизится до 10%, передает ИА Интерфакс.

Кроме того, до 2025 г. будут снесены 20 млн. кв. м ветхой и аварийной жилплощади. Условием сноса как устаревшего, так и аварийного жилья является разработка и принятие Мосгордумой «соответствующей городской целевой адресной программы развития застроенной территории», говорится в документе.

В то же время, планируется реконструкция 9- и даже 5-этажных домов, относящихся к серям, подлежащим реконструкции – общий объем реконструированных панелей составит 1,6 млн. кв. м. Реконструкции подвергнется также около 7 млн. кв. м. жилплощади, расположенной в центре Москвы.

В 2008 г. РЖД завершили ряд крупных проектов по электрификации путей
23.12.2008 16:47

В 2008 г. в энергетическом комплексе ОАО «РЖД» завершены крупные проекты по электрификации железнодорожных линий и выполнены работы по обновлению устройств электроснабжения, сообщает пресс-служба компании.

Один из основных реализованных проектов – электрификация участка Сызрань – Сенная Куйбышевской и Приволжской железной дороги. Участок находится в составе транспортного коридора Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел и соединяет промышленные центры Урала и Поволжья с районами Предкавказья и Северного Кавказа, а также с морскими портами Азово-Черноморского бассейна, через которые осуществляются перевозки экспортно-импортных грузов.

Завершение работ на участке обеспечивает создание единого электрифицированного направления и образование масштабного полигона переменного тока протяженностью более 10 тысяч км от Владивостока до основной припортовой станции на юге России – Новороссийска. В результате электрификации участка Сызрань – Сенная ликвидирован дефицит пропускных способностей этого направления и обеспечена возможность движения грузовых поездов весом до 6000 тонн, пассажирских со скоростями до 160 км/ч, снижен объем эксплуатационных затрат, улучшена экология окружающей среды за счет снижения выбросов.

В рамках развития инфраструктуры на направлениях Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Азово-Черноморский и Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел также проводились работы по модернизации объектов энергетики. В результате сняты ограничения по пропуску тяжеловесных поездов на 43 участках сети железных дорог общей протяженностью около 1400 км.

В 2008 г. завершаются работы по переводу участка Минеральные Воды – Кисловодск Северо-Кавказской железной дороги на переменный ток. На участке полностью реконструирована контактная сеть для скоростей движения до 160 км/ч, построена новая тяговая подстанция и реконструирована тяговая подстанция Минеральные воды, модернизированы устройства энергетики. Перевод участка на переменный ток позволил улучшить обслуживание пассажиров в дальнем и пригородном сообщении. Также в результате перевода участка на переменный ток эксплуатационные затраты на содержание устройств инфраструктуры будут снижены более чем на 31 млн. рублей в год.

С 2000 по 2008 г. в рамках программы «Обновление оборудования и устройств хозяйства электроснабжения» компания провела реконструкцию около 4800 км развернутой длины контактной сети и 32 тяговые подстанции. В 2008 г. по программе реконструировано 233 км развернутой длины контактной сети, 231 км линий электроснабжения СЦБ и 3 тяговые подстанции.