На строительстве Московско-Дунайской развязки завершен один из самых сложных этапов
На Московско-Дунайской развязке подрядная организация ПО «Возрождение» завершила монтаж двух укрепленных балок пролетного строения будущего путепровода через улицу Ленсовета.
Блоки массой по 60 тонн на площадку привезли специальным тралом. Монтаж балок выполнен с помощью двух кранов большой грузоподъемности.
Всего на Московско-Дунайской развязке смонтировано уже более 4 тысяч тонн металлоконструкций. Строительные работы на объекте протяжённостью 1,5 км идут в соответствии с графиком. Завершить строительство планируется в 2024 году.
В настоящий момент возводятся фундаменты опор основного хода и съездов, ведется монтаж железобетонной плиты проезжей части. К завершению подходят дорожные работы по трем боковым проездам, переустройству инженерных сетей и наружного освещения.
Также предстоит установить павильоны на остановках общественного транспорта, обустроить тротуары и велодорожку протяженностью 1,3 км. Проектом предусмотрено строительство подземных переходов с лифтами для маломобильных граждан.
«Благодаря участию в национальном проекте «Безопасные качественные дороги» город получает возможность реализовать крупные проекты в сфере транспортной инфраструктуры. Московско-Дунайская развязка – один из важнейших объектов. Новый путепровод значительно увеличит пропускную способность магистралей на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта, а также выведет транспорт на автодорогу федерального значения М-10 «Россия» и далее – на международный транспортный маршрут “Европа – Западный Китай”», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков проверил ход ремонтно-восстановительных работ на станции метро «Пионерская».
Станция закрылась на ремонт в июне этого года. Специалистам предстояло выполнить замену железобетонных плит перекрытий в зоне турникетов и над механизмами приводов эскалаторов.
«Пионерская» – одна из самых востребованных станций Приморского района, которая ежедневно обслуживает десятки тысяч человек. Рядом расположены жилые массивы, торговые центры, бизнес-центры. Однако состояние железобетонных плит перекрытий над машинным залом эскалаторов и в зоне турникетов не обеспечивало должную безопасность пассажиров. Выполнить замену этих плит без закрытия вестибюля не представлялось возможным. Для закрытия станции специально был выбран летний сезон каникул и отпусков, чтобы минимизировать неудобства для горожан», – отметил Кирилл Поляков.
На текущий момент выполнено 90% строительно-монтажных работ. Полностью восстановлена и заменена вся несущая конструкция станции, завершен ремонт стилобата, лестничных ступеней и лестничных маршей, проводится гидроизоляция подвальных помещений и замена облицовки стен внутри вестибюля. Начат монтаж и подключение оборудования для обслуживания пассажиров. Впереди – работы по устройству входных групп, в том числе для маломобильных граждан, установка и пусконаладка оборудования систем видеонаблюдения, укладка гранитных плит, уборка зоны прохода пассажиров, демонтаж временных ограждений.
«Работы ведутся в круглосуточном режиме без выходных дней, благодаря чему нам удалось добиться опережения графика. Изначально открыть станцию для пассажиров планировалось 22 августа. На сегодняшний день готовим её к открытию 19 августа», – подчеркнул вице-губернатор.
Для транспортного обслуживания пассажиров во время ремонта «Пионерской» Комитет по транспорту разработал новую схему работы наземного городского общественного транспорта. Были усилены действующие автобусные и трамвайные маршруты, введено три новых автобусных маршрута. Перераспределение пассажиропотоков произошло в направлении станций метрополитена: «Комендантский проспект», «Черная речка», «Удельная» и «Старая Деревня». Совокупно пассажиров обслуживали 29 маршрутов наземного транспорта.