Ленобласть повышает энергоэффективность
Администрация Ленинградской области приостановит выплату межтарифной разницы ресурсоснабжающим компаниям, которые используют дорогостоящее топливо, несмотря на наличие более эффективных источников.
Как повысить энергоэффективность инженерной инфраструктуры и сократить расходы на выплату межтарифной разницы сегодня на совещании с главами районных администраций обсудил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
«Если собственники котельных сами не хотят вкладывать средства в модернизацию ― пришло время мотивировать их экономически, ― отметил Александр Дрозденко. ― Перевод котельных на газ ― возможность снизить затраты и тарифы на отопление, а заодно ― и аварийность оборудования. Но, к сожалению, хватает тех, кто на старом оборудовании с теплопотерями продолжают работать на угле и мазуте, не вкладываясь в модернизацию, и получать прибыль за счет выплаты межтарифной разницы из области. Чем более «отсталая» котельная ― тем дороже производство тепла, а значит ― тариф и областные выплаты».
Экономический блок получил поручение подготовить приоритетный проект по повышению эффективности работы поставщиков энергоресурсов.
Строительному блоку региональной администрации поручено разработать дорожную карту, которая будет включать возведение государственной инженерной инфраструктуры взамен частной. Повысить энергоэффективность новостроек планируется за счет получения предварительной экспертизы о том, что обслуживание будущего дома не будет стоить дороже утвержденных тарифов.
Своему первому заместителю ― председателю комитета финансов Роману Маркову Александр Дрозденко поручил разработать механизм возврата экономии межтарифной разницы в программы модернизации инженерной инфраструктуры районов Ленобласти.
В администрации губернатора Новгородской области подвели итоги открытого конкурса на реконструкцию автодороги Валдай – Демянск.
Победителем стала компания из Ивановской области «Союз Автодор».
Работы пройдут на участке от Истошно до Ивантеево, сообщили сегодня, 10 августа, в региональном минтрансе. Протяжённость отрезка – 32 км.
Реконструкция предполагает увеличение количества полос движения с одной до двух, перевод гравийного покрытия в асфальтобетонное, создание тротуаров и установку освещения.
В министерстве отметили, что дорога является важной транспортной артерией как для жителей Валдайского и Демянского районов, так и для тысяч туристов – она ведёт к пользующимся популярностью у отдыхающих озерам Вельё и Селигер.
Стоимость реконструкции – 2,6 млрд рублей. Ремонт запланирован на 2022-2024 годы. Подрядчик приступит к нему в ближайшее время.