Станцию метро «Пионерская» откроют с опережением срока 19 августа 2023 года
Вице-губернатор Санкт‑Петербурга Кирилл Поляков проверил ход ремонтно-восстановительных работ на станции метро «Пионерская».
Станция закрылась на ремонт в июне этого года. Специалистам предстояло выполнить замену железобетонных плит перекрытий в зоне турникетов и над механизмами приводов эскалаторов.
«Пионерская» – одна из самых востребованных станций Приморского района, которая ежедневно обслуживает десятки тысяч человек. Рядом расположены жилые массивы, торговые центры, бизнес-центры. Однако состояние железобетонных плит перекрытий над машинным залом эскалаторов и в зоне турникетов не обеспечивало должную безопасность пассажиров. Выполнить замену этих плит без закрытия вестибюля не представлялось возможным. Для закрытия станции специально был выбран летний сезон каникул и отпусков, чтобы минимизировать неудобства для горожан», – отметил Кирилл Поляков.
На текущий момент выполнено 90% строительно-монтажных работ. Полностью восстановлена и заменена вся несущая конструкция станции, завершен ремонт стилобата, лестничных ступеней и лестничных маршей, проводится гидроизоляция подвальных помещений и замена облицовки стен внутри вестибюля. Начат монтаж и подключение оборудования для обслуживания пассажиров. Впереди – работы по устройству входных групп, в том числе для маломобильных граждан, установка и пусконаладка оборудования систем видеонаблюдения, укладка гранитных плит, уборка зоны прохода пассажиров, демонтаж временных ограждений.
«Работы ведутся в круглосуточном режиме без выходных дней, благодаря чему нам удалось добиться опережения графика. Изначально открыть станцию для пассажиров планировалось 22 августа. На сегодняшний день готовим её к открытию 19 августа», – подчеркнул вице-губернатор.
Для транспортного обслуживания пассажиров во время ремонта «Пионерской» Комитет по транспорту разработал новую схему работы наземного городского общественного транспорта. Были усилены действующие автобусные и трамвайные маршруты, введено три новых автобусных маршрута. Перераспределение пассажиропотоков произошло в направлении станций метрополитена: «Комендантский проспект», «Черная речка», «Удельная» и «Старая Деревня». Совокупно пассажиров обслуживали 29 маршрутов наземного транспорта.
Одноэтажные плавучие дома в Гавани планируют использовать как туристический спот или дачезаменитель: 56 квадратных метров теплого контура, две террасы, высадка на собственный причал с прогулочной лодки или с водного такси. Еще одна идея: приспособить дома под офис.
Даниил и Анна Афонины (инвестор-бизнесмен и предпринимательница) вместе с партнерами уже этой осенью начнут возводить в Гавани десяток плавучих домов. Партнерами семейной пары стали бизнесмен, преподаватель Политеха и совладелец яхт-клуба «Галерная Гавань» Марат Асланов, заключивший здесь договор водопользования до 2034 года, и петербургская дизайн-студия Horomystudio: ее основатели Ольга Ветошева и Эдуард Захаров разрабатывали внешнюю концепцию акваквартала — пока что за идею и на энтузиазме.
По словам Анны Афониной, при подготовке проекта возникли юридические вопросы, связанные с размещением квартала нового квартала на воде.
«Два месяца назад компания Марата "Жизнь на воде" участвовала в важном процессе против КГИОП, который подал иск, почему, мол, в Гавани хотят поставить непонятно что, которое выглядит непонятно как. После апелляции Марат выиграл суд. Я считаю, что это очень крутой прецедент, маленькая революция. Именно из таких побед складывается путь, по которому Петербург в конце концов придет к плавучим домам. По правилам, законам и договору швартования все, что находится в яхт-клубе, является частной собственностью человека и может быть красным, зеленым, застекленным, доверху тонированным, с антенной и скворечником. Если это зарегистрированное плавсредство, то КГИОП не имеет к нему никакого отношения», — замечает Анна Афонина.
Подключение к электросетям авторы проекта уже согласовали. А еще вынашивают дерзкий план присоединить водный квартал к городской канализации. Если не удастся, проблемы все равно не будет — тогда в каждом из строящихся домов установят систему вывода отходов в специальный контейнер, ежемесячное опустошение которого управляющая компания возьмет на себя.
Единственное важное «но», которое в договорах обычно пишут бисерным шрифтом внизу страницы, Анна Афонина озвучивает заранее: «Плавучий дом не дает прописки. Соответственно, он не может быть единственным и первым жильем, и ипотеку на него оформить будет нереально».
Правда, есть ощущение, что молодые семьи вряд ли захотят вложиться в квартиру-студию на волнах. Одноэтажные плавучие дома в водном квартале Гавани идеальны как туристический спот или дачезаменитель: 56 квадратных метров теплого контура, две террасы, высадка на собственный причал с прогулочной лодки или с водного такси.
Некоторые покупатели считают, что тут вполне удачно разместится и офис, — заявку оставили пара архитектурных компаний.
«Но им нужны действительно большие офисы, — объясняет Анна Афонина, — поэтому придется подождать, когда мы согласуем и начнем делать 140-метровые дома».
Двухэтажные хаусботы у водного квартала тоже спроектированы. Второй уровень будет легко демонтироваться на случай, если через 11–13 лет договор водопользования не продлят и домовладельцам придется искать новую швартовку: под мостом в Гавани пройдут только одноэтажные дома. Еще Афонины запланировали обустроить там общественный спа-комплекс, домики для уток и места для рыбалки — настоящая урбанистика на водах.