Работы по благоустройству возле станции Крекшино будущего МЦД-4 завершены на 60%
Специалисты комплекса городского хозяйства выполнили более 60 процентов работ по благоустройству территории возле станции Крекшино будущего четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4).
Основная задача — улучшение транспортной и пешеходной доступности станции, адаптация пространства возле нее под запросы пассажиров и местных жителей. Работы проводились на 1-й Железнодорожной улице, участке улицы Запрудной, пешеходной дорожке между ними и участке 2-й Железнодорожной улицы, рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Сейчас в месте проведения работ размещен строительный городок, установлены ограждения с сигнальными лампами и информационные баннеры. Для пешеходов организовали безопасные проходы.
«В рамках проекта рабочие убирают воздушные линии в кабельную канализацию, обновляют асфальтовое покрытие проезжей части и тротуаров. Специалисты уже разбили почти девять тысяч квадратных метров газона. Сейчас работы проходят непосредственно около станции, где с обеих сторон обустраивают два разворотных круга для автобусов, организуют стоянки для автомобилей и оборудуют остановочные павильоны с зарядными слотами», — добавил Петр Бирюков.
В районе станции Крекшино установят около 120 фонарей и более 50 уличных торшеров с энергоэффективными светильниками, а наземные переходы для безопасности пешеходов оснастят почти 40 опорами контрастного освещения.
В порядок также приведут территорию возле входа на платформу со стороны 2-й Железнодорожной улицы. На участке между улицами 1-й Железнодорожной и Запрудной укрепят подпорные стенки зеленых склонов, поставят лавочки, обновят три лестницы и мостик над оврагом.
На трассе М11 и на других трассах госкомпании «Автодор» наносят экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции.
Горизонтальная разметка выглядит как серия стрелок или галочек (шевронов). Она поможет водителям быстрее и точнее ориентироваться на дороге: видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/час и до 130 км/час. Два из них находятся на ЦКАД в Подмосковье, четыре — на трассе М4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях, два участка — на М11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
По данным «Автодора», безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешённой скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч — это 55 метров, для участков с разрешённой скоростью 130 км/ч — 65 метров.
На скоростных трассах «Автодора» нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП — это попутные столкновения, в том числе из-за несоблюдения дистанции. Нанесение такой разметки на скоростных дорогах должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения.