Разработан проект первоочередных реставрационных работ псковской церкви Одигитрии
Для реставрации церкви Одигитрии в Пскове разработали проект первоочередных работ.
Об этом сообщает АНО «Возрождение объектов культурного наследия в г. Пскове (Псковской области)» в своем Телеграм-канале.
Специалисты рассматривают вопрос по выносу инженерных сетей, которые проложили еще в послевоенный период. Их близкое к поверхности земли расположение противоречит современным требованиям, также это помешает реставрационным работам.
Проектирование по переносу выполнят до конца этого года. Вокруг церкви хотят сделать землепонижение до уровня периода его строительства.
Реставрацию планируют начать в 2023 году.
Церковь Одигитрии (Введения) на Печерском подворье представляет собой памятник федерального значения XVII—XIX веков, объект культурного наследия народов России.
«В основе проекта научные изыскания архитектора Ю.П. Спегальского», – рассказали в публикации.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.