Завершено сооружение котлована на месте вестибюля будущего вестибюля станции метро «Горный институт»
Метростроители завершили сооружение котлована на месте вестибюля будущего вестибюля станции метро «Горный институт».
Его глубина составляет более 20 метров. Сейчас специалисты ведут его обустройство: бетонирование выравнивающей стяжки стен по периметру и гидроизоляцию. Так, гидроизоляция основания выполнена на 70%.
В наклонном ходе, предназначенном для размещения четырех эскалаторов и примыкающем к вестибюлю, уже установлено около половины необходимых монолитных конструкций.
Также метростроевцы в своем ТК показали, как пассажиры будут попадать на станцию «Горный институт» — проектом предусмотрено два наземных входа и выхода. Подземный вестибюль расположится на пересечении Большого проспекта В.О. и Косой линии. Расчетная пропускная способность этой станции Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии составит 97 тыс. человек в сутки.
В рамках реконструкции железнодорожной станции Тестовская первого Московского центрального диаметра (МЦД-1) началось строительство временной пассажирской инфраструктуры.
Модернизированный остановочный пункт планируют ввести в эксплуатацию в 2026 году. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«В рамках развития проекта остановочного пункта Тестовская МЦД-1 предусмотрено строительство двух подземных вестибюлей со сходами к поездам, реконструкция двух существующих платформ и возведение новой с навесами от атмосферных осадков на всей ее длине», — отметил Андрей Бочкарев.
Сейчас работы находятся на начальном этапе. Размещен строительный городок, создается основание временных платформ. Объект готов на два процента.
«Реализация объекта позволит обеспечить пересадку между МЦД-1 и МЦД-4, доступ жителей Мукомольного проезда к обновленной транспортной инфраструктуре остановочного пункта Тестовская МЦД-1 и к Московскому международному деловому центру “Москва-Сити”», — добавил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
Строительство проводится в рамках программы развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла с учетом диаметральных маршрутов на период с 2019 по 2024 год.