На трассе М11 наносят экспериментальную разметку для соблюдения дистанции
На трассе М11 и на других трассах госкомпании «Автодор» наносят экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции.
Горизонтальная разметка выглядит как серия стрелок или галочек (шевронов). Она поможет водителям быстрее и точнее ориентироваться на дороге: видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/час и до 130 км/час. Два из них находятся на ЦКАД в Подмосковье, четыре — на трассе М4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях, два участка — на М11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
По данным «Автодора», безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешённой скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч — это 55 метров, для участков с разрешённой скоростью 130 км/ч — 65 метров.
На скоростных трассах «Автодора» нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП — это попутные столкновения, в том числе из-за несоблюдения дистанции. Нанесение такой разметки на скоростных дорогах должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения.
Специалисты комплекса городского хозяйства проведут реставрационные работы в ходе ремонта корпуса № 10 Боткинской больницы.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Двухэтажное здание с подвалом и чердачным помещением общей площадью 6,9 тысячи квадратных метров было построено в 1909 году и позднее несколько раз перестраивалось. В настоящее время его инженерные системы и часть конструкций находятся в неудовлетворительном состоянии. Корпус является объектом культурного наследия, поэтому в нем также будут выполнены необходимые реставрационные работы», — отметил заммэра.
Уже идет демонтаж конструкций. На месте развернули строительный городок, установили ограждения и информационные баннеры, обустроили удобные проходы. Специалисты проведут работы по усилению конструкций здания, обновят более 3,8 тысячи квадратных метров плит перекрытий, стропильную систему и металлическое покрытие кровли.
«Системы электро- и водоснабжения, отопления, канализации, кондиционирования и вентиляции выработали свой ресурс и подлежат замене. В корпусе установят три современных лифта, оборудуют трансформируемые лекционные залы и аудитории с современными медийными системами», — добавил Петр Бирюков.
Фасад здания — предмет охраны, поэтому его отделку выполнят характерным для первой половины ХХ века способом: окраской по штукатурке и кирпичу. Эркеры, кирпичный декор фасадных поверхностей и аттик главного входа сохранят.
В корпусе установят почти 400 новых окон и около 150 дверей из твердых пород дерева — они являются частью исторического облика здания, поэтому их размеры, форма и цвет не изменятся. Также отреставрируют лестницы с фигурными металлическими ограждениями и приведут в порядок метлахскую плитку на площадках. Сохранят и обнаруженные в подвале и на первом этаже своды Монье — исторические полукруглые лучковые своды.
Завершить капремонт корпуса планируют в 2024 году. После окончания работ проведут восстановительное благоустройство.