Новая насосная станция для резервного водоснабжения появится в Петербурге
Предоставление инвестору земельного участка в Выборгском районе для создания объекта коммунальных услуг одобрено на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
На проспекте Пархоменко ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» построит насосную станцию для резервного водоснабжения города. В новом здании будут размещены пульты управления насосами, водомерные узлы, трубопроводная арматура, краны для отбора проб воды.
Строительство насосной станции в Выборгском районе предусмотрено Схемой водоснабжения Санкт‑Петербурга на период до 2025 года с учётом перспективы до 2030 года и прогнозом до 2040 года.
«Объект необходим для обеспечения бесперебойной подачи воды в жилые дома, социально значимые учреждения, на предприятия. Создание новой насосной станции повысит надежность городской системы водоснабжения», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.