В нескольких районах Петербурга модернизируют подстанции
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено заключение соглашений с ПАО «Россети Ленэнерго» о застройке земельных участков в трех районах города.
В соответствии с концепцией инвестора в поселке Песочный на Белоостровском шоссе, в Сестрорецке на улице Борисова, в посёлке Сапёрный на территории предприятия «Балтика», а также в посёлке Шушары планируется комплексная реконструкция электроподстанций. В том числе предусмотрено строительство новых зданий закрытых распределительных устройств.
«Создание новых объектов инженерной инфраструктуры обеспечит надежное электроснабжение жилых домов, социальных учреждений, торговли и бизнес-сферы. Кроме того, модернизация подстанций создаст резерв мощности для подключения новых потребителей», - отметил губернатор.
Модернизация подстанций позволит повысить надежность электроснабжения потребителей, в том числе промышленных предприятий, расположенных в Курортном, Колпинском и Пушкинском районах Петербурга. Эти проекты включены в инвестиционную программу ПАО «Россети Ленэнерго» на период 2021-2025 годов.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.