В Центральном районе Петербурга обновили дорогу к Михайловскому замку
В Северной столице не стихает ремонтная кампания, в ходе которой обновляется проезжая часть как крупных магистралей, так и небольших улиц в исторической части города.
На сегодняшний день в нормативное состояние приведена Кленовая улица, которая является составной частью туристического маршрута. На ней расположен Михайловский замок, здание учебной электростанции Николаевской инженерной академии и филиалы Русского музея.
На участке от Инженерной улицы до улицы Замковой, протяженностью почти 400 метров, специалисты уложили 625 тонн нового асфальтобетонного покрытия, установили бортовой камень, обустроили тротуары.
Сейчас специалисты заканчивают работы по обустройству.
Напомним, в плане этого года значится ремонт дорог более чем по 100 адресам. Замену верхнего слоя асфальта и восстановление благоустройства проведут почти на 250 километрах дорожного полотна.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.