Реконструкция теплосетей на территории 38 школ и детских садов завершится к новому учебному году
К началу августа ГУП «ТЭК СПб» выполнило замену изношенных тепловых сетей на территории 8 детских садов и 3 школ – по многим из них работы завершили с опережением сроков.
Реконструкция с благоустройством на территории еще 27 социальных учреждений будет закончена до 1 сентября.
Большая часть объектов реконструкции в этом году пришлась на Колпинский район – к учебному году здесь обновят тепловые сети на территории 16 учреждений. Новые трубопроводы к школам и детсадам прокладывают в рамках масштабных реконструкций в кварталах 1, 1А, 12, 12Б, 17, а также от котельной НАО «СВЕЗА Усть-Ижора», где в общей сложности продолжается замена свыше 36 км трубопроводов.
Новые сети получат также пять детских садов и школ, которые находятся в границах самой большой энергостройки Калининского района – в квартале 17-17А Гражданки, ограниченном Северным пр., пр. Науки, ул. Карпинского, ул. Софьи Ковалевской. К осени 2024 года ТЭК заменит здесь более 22,5 км трубопроводов. При этом до 1 сентября на территории социальных учреждений проложат свыше 380 метров труб.
При реконструкции на территории социально значимых объектов трубопроводы укладываются в железобетонные каналы с гидроизоляцией. В настоящее время подрядные организации завершают финальные строительно-монтажные работы, а также проводят благоустройство.
Отметим, в прошлом году ГУП «ТЭК СПб» обновило тепловые сети на территории 27 образовательных учреждений, а годом ранее новые трубы проложили к 32 социальным объектам.
На главной дорожной стройке года в Ленобласти — мосту через Свирь в Подпорожье — завершена укладка нового покрытия, которое отличается особой прочностью.
Искусственное сооружение с подходами возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь была применена поэтапная технология. Прошлой осенью дорожники уложили первый слой покрытия из литого асфальтобетона: такая смесь создана специально для пролетов мостов и путепроводов, чтобы защитить железо и бетон от коррозии. Верхний слой асфальта, уложенный сейчас, выполнен из щебеночно-мастичной смеси: она характеризуется усиленным каменным каркасом, который лучше противостоит нагрузкам и не дает образовываться колее.
Кроме того, строители уже покрасили верхнюю часть пролета сооружения: теперь над Свирью возвышается мост-гигант алого оттенка на высоких светлых опорах.
На конец августа намечены испытания сооружения статичной и динамической нагрузкой: по нему поедут грузовики, а специалисты будут фиксировать и проверять колебание пролетного строения.
Протяженность самого моста составляет 727 метров, ширина проезжей части — 7,5 метров, подъездных путей — почти два километра. Неразводная конструкция на высоких опорах (более 30 метров) позволяет проходить под мостом судам любого типа. Запуск движения по мосту запланирован на этот год, что окончательно решит проблему транспортной связи двух частей самого восточного районного центра Ленобласти.