Специалисты приступили к очередному этапу ремонта Красного моста в Петербурге
В Санкт-Петербурге начался новый этап ремонта Красного моста.
Специалисты приступили к работам на верхней части переправы – они будут производить реставрацию и окраску ее перильного ограждения, очистку и восстановление гранитных обелисков с торшерами.
Для восстановительных работ историческое ограждение Красного моста демонтируют и перевозят на реставрационную базу. Там старинные перила очистят, поврежденные временем чугунные секции отреставрируют, восстановят утраченные фрагменты, проведут антикоррозийную обработку и окраску металла.
Также работы затронут обелиски с фонарями – гранит будет очищен от пыли и грязи, трещины и сколы заделаны, навершия обелисков и декоративные элементы торшеров обретут новую позолоту.
До завершения указанных работ будут вводиться временные ограничения для движения по мосту.
Ремонт Красного моста начался в марте 2023 года. Работы под пролетом моста, которые выполнялись с воды, были завершены до начала навигации по малым рекам и каналам. Тогда было восстановлено антикоррозионное покрытие металлоконструкций пролетного строения, оно было заново окрашено и приобрело первоначальный яркий цвет.
Кроме того, в рамках ремонта выполняется очистка гранитных элементов моста и расшивка швов между ними.
Полностью ремонт Красного моста планируется завершить осенью 2023 года.
Справочная информация
Красный мост – однопролетный металлический мост длиной 33,6 м. шириной 16,6 м.
Пролетное строение состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей.
Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным.
Интересна история «цветных мостов» через Мойку — изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (ранее Полицейский и Народный), Красный (изначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.
Из трех однотипных чугунных мостов через Мойку, построенных в начале XIX века по проекту В.И. Гесте, только Красный мост сохранил свой внешний исторический облик до нашего времени.
В 1998 году была проведена последняя по состоянию на сегодняшний день реставрация Красного моста. Произведен ремонт фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. В 2011 году обновили покраску.
На двух новых полосах Колтушского шоссе от Голландской в сторону КАДа уложен свежий и чёрный асфальт.
Это первый из трёх слоев, скоро будет ещё. Сверху лучше всего видно, как самый сложный участок (с абсолютно бесконечным количеством шаверм по обочинам) становится шире. Если перевести взгляд налево, то там идёт монтаж света и тротуаров. Новая дорога сильно выше старой, к слову. И там есть ливневая канализация, чтобы не топило все вокруг.
Напомним, работы по расширению дороги на Колтушском шоссе, которое считается самой загруженной дорогой района, стартовали еще в марте. Для осушения места работ строителям приходилось применять технологию иглофильтров, которая предполагает погружение в почву и удерживание грунтовых вод на одном уровне.
А теперь внимание жителям Колтушей, Воейково, Старой и Всеволожска (все же помнят, что Колтушское шоссе не только для Янино, да?). В августе на повороте за Суорандой поменяется схема движения у «Старлайна»: проезд пойдёт по временной дороге, она уже почти готова. Фото можно глянуть в комментариях. Переключение позволит дальше расширять дорогу к Старой.