Специалисты приступили к очередному этапу ремонта Красного моста в Петербурге
В Санкт-Петербурге начался новый этап ремонта Красного моста.
Специалисты приступили к работам на верхней части переправы – они будут производить реставрацию и окраску ее перильного ограждения, очистку и восстановление гранитных обелисков с торшерами.
Для восстановительных работ историческое ограждение Красного моста демонтируют и перевозят на реставрационную базу. Там старинные перила очистят, поврежденные временем чугунные секции отреставрируют, восстановят утраченные фрагменты, проведут антикоррозийную обработку и окраску металла.
Также работы затронут обелиски с фонарями – гранит будет очищен от пыли и грязи, трещины и сколы заделаны, навершия обелисков и декоративные элементы торшеров обретут новую позолоту.
До завершения указанных работ будут вводиться временные ограничения для движения по мосту.
Ремонт Красного моста начался в марте 2023 года. Работы под пролетом моста, которые выполнялись с воды, были завершены до начала навигации по малым рекам и каналам. Тогда было восстановлено антикоррозионное покрытие металлоконструкций пролетного строения, оно было заново окрашено и приобрело первоначальный яркий цвет.
Кроме того, в рамках ремонта выполняется очистка гранитных элементов моста и расшивка швов между ними.
Полностью ремонт Красного моста планируется завершить осенью 2023 года.
Справочная информация
Красный мост – однопролетный металлический мост длиной 33,6 м. шириной 16,6 м.
Пролетное строение состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей.
Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным.
Интересна история «цветных мостов» через Мойку — изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (ранее Полицейский и Народный), Красный (изначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.
Из трех однотипных чугунных мостов через Мойку, построенных в начале XIX века по проекту В.И. Гесте, только Красный мост сохранил свой внешний исторический облик до нашего времени.
В 1998 году была проведена последняя по состоянию на сегодняшний день реставрация Красного моста. Произведен ремонт фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. В 2011 году обновили покраску.
В Великом Новгороде на Софийской набережной продолжается реконструкция Морского центра капитана Варухина, начавшаяся в апреле 2023 года.
На объекте работают более 80 человек. Как рассказали в правительстве региона, на первом этаже клуба юных моряков забетонировали пол, перекрытия, а на втором монтируют металлокаркасы. До конца августа рассчитывают закончить ремонт кровли. В целом данный первый этап планируют завершить не позднее 30 сентября.
Таким образом осенью перейдут уже к отделочным работам. По данным подрядчика, так как здание старое, некоторые кирпичные стены нужно перекладывать.
На втором этапе работа выполнят устройство судовых и производственных мастерских, центра физподготовки и речного причала. Эти работы планируют закончить до конца 2023 года.
Пространство вокруг центра также благоустроят. Сейчас уже подготовлено основание для спортивной площадки.
На объекте, на участке под мастерскую, работают и археологи. В культурном слое нашли якорь ХХ века, монеты XV-XVI веков, домонгольские янтарные крестики, печати и перстни.
Стоимость реконструкции составила 486,4 миллиона рублей. 455,4 миллиона из них — федеральные средства.
Во время реконструкции обучение в центре продолжается, но теоретические занятия проходят на площадках НовГУ.