Специалисты приступили к очередному этапу ремонта Красного моста в Петербурге
В Санкт-Петербурге начался новый этап ремонта Красного моста.
Специалисты приступили к работам на верхней части переправы – они будут производить реставрацию и окраску ее перильного ограждения, очистку и восстановление гранитных обелисков с торшерами.
Для восстановительных работ историческое ограждение Красного моста демонтируют и перевозят на реставрационную базу. Там старинные перила очистят, поврежденные временем чугунные секции отреставрируют, восстановят утраченные фрагменты, проведут антикоррозийную обработку и окраску металла.
Также работы затронут обелиски с фонарями – гранит будет очищен от пыли и грязи, трещины и сколы заделаны, навершия обелисков и декоративные элементы торшеров обретут новую позолоту.
До завершения указанных работ будут вводиться временные ограничения для движения по мосту.
Ремонт Красного моста начался в марте 2023 года. Работы под пролетом моста, которые выполнялись с воды, были завершены до начала навигации по малым рекам и каналам. Тогда было восстановлено антикоррозионное покрытие металлоконструкций пролетного строения, оно было заново окрашено и приобрело первоначальный яркий цвет.
Кроме того, в рамках ремонта выполняется очистка гранитных элементов моста и расшивка швов между ними.
Полностью ремонт Красного моста планируется завершить осенью 2023 года.
Справочная информация
Красный мост – однопролетный металлический мост длиной 33,6 м. шириной 16,6 м.
Пролетное строение состоит из семи двухшарнирных сварных арок, связанных между собой системой поперечных балок и продольных связей.
Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным.
Интересна история «цветных мостов» через Мойку — изначально их было четыре: Желтый (ныне Певческий), Зеленый (ранее Полицейский и Народный), Красный (изначально Белый) и Синий. Однотипные мосты располагались близко друг к другу, и жители их часто путали. Такое неудобство было решено устранить при помощи цвета.
Из трех однотипных чугунных мостов через Мойку, построенных в начале XIX века по проекту В.И. Гесте, только Красный мост сохранил свой внешний исторический облик до нашего времени.
В 1998 году была проведена последняя по состоянию на сегодняшний день реставрация Красного моста. Произведен ремонт фонарей, воссозданы чугунное и гранитное ограждения. В 2011 году обновили покраску.
Первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин посетил Республику Карелия в составе делегации секретаря Совета Безопасности России Николая Патрушева.
В рамках рабочего визита посетили строительную площадку завода по производству газобетонных блоков автоклавного твердения в Петрозаводске. Мощность будущего производства составит 50 тыс. куб. м бетонных изделий для строительства в год. Запустить новый завод планируют к концу 2024 года. На базе производства создадут 42 рабочих места.
Автоклавный газобетон - легкий, негорючий, экологичный строительный материал, который используют при строительстве многоэтажных жилых домов, ИЖС, а также нежилых зданий.
В ходе деловой программы первый замглавы Минстроя России Александр Ломакин также осмотрел строящиеся объекты инфраструктуры в регионе.
«Развитию, обновлению объектов ЖКХ в регионах сегодня уделяется большое внимание. По поручению Президента разрабатываются региональные программы модернизации коммунальной инфраструктур. Такая программа Республикой Карелия уже разработана и одобрена. Также на средства инфраструктурного бюджетного кредита в регионе ведется технологическое присоединение к сетям водоснабжения и водоотведения в рамках комплексного развития территории микрорайона Октябрьский Петрозаводского городского округа. Это позволит улучшить качество коммунальных услуг для жителей этого района», - отметил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
В настоящее время заменены более шести км сетей водопровода и более двух км канализационных сетей. Увеличены диаметры труб, что позволит повысить пропускную способность. Работы планируется полностью завершить до октября.
«При поддержке Минстроя России Карелии был выделен инфраструктурный бюджетный кредит на сумму 1,2 млрд рублей. Эти средства были принципиально важны для развития района, так как большие затраты на создание подводящих сетей необходимой нагрузки были сдерживающим фактором для жилищного строительства», - подчеркнул министр строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики Республики Карелия Виктор Россыпнов.