Два участка Колпинского шоссе реконструируют
В Колпинском и Пушкинском районах Петербурга началась подготовка к реконструкции двух участков Колпинского шоссе.
Дорожникам-строителям предстоит проделать масштабную работу, которая поможет значительно разгрузить въезд в Колпино и позволит беспрепятственно пользоваться скоростной автомагистралью М-11 «Нева». Это, в свою очередь, повысит транспортную доступность Колпинского и Пушкинского районов.
В рамках реконструкции Колпинского шоссе, на участке от кольцевого движения Софийской улицы до перекрестка улиц Фидерной и Танкистов, автомобильная дорога протяженностью 1,78 км получит расширение до 4-х полос. Будут установлены шумозащитные экраны, построены новые тротуары и проложена ливневая канализация.
Строители выполнят переустройство сетей связи, водопровода, газопровода, а также кабельных и высоковольтных линий. Будет построена новая сеть наружного освещения.
На другом участке Колпинского шоссе длиной 1,5 километра, от автодороги М-10 «Россия» до Софийской улицы, также будет выполнена реконструкция дороги. Проезжую часть расширят до 4-х полос, построят тротуары. Выполнят переустройство инженерных сетей, установят барьерные и перильные ограждения, организуют наружное освещение. По окончанию основных строительно-монтажных процессов, будут выполнены работы по устройству газонов и посадке деревьев.
На сегодняшний день уже заключены государственные контракты, на обоих участках Колпинского шоссе ведутся подготовительные работы и разработка рабочей документации. Завершить реконструкцию планируется до конца 2024 года.
Главную дорожную стройку года Ленобласти — новый мост через Свирь в Подпорожье — в августе дорожники проверят усиленной нагрузкой.
Мостовой переход, соединяющий город, возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Программа испытаний предусматривает оценку соответствия построенного искусственного сооружения утвержденному проекту и нормативным документам, регламентирующим качество работ.
В рамках испытаний мост будет проверен на статическую и динамическую нагрузки. Для этого сюда заедут груженые самосвалы общей массой 30 тонн. Динамические испытания, в свою очередь, предусматривают проезд тяжелых машин по полосам движения с различными скоростями – от 10 до 40 километров в час как беспрепятственно, так через искусственные порожки. В это время специалисты с помощью особых приборов будут строить диаграмму колебаний пролетного строения. В результате будут определены фактические динамические коэффициенты и частота собственных колебаний пролета моста.
Мост с подходами через Свирь в Подпорожье строится с 2020 года. Его запуск намечен на этот год с опережением графика почти на 3 года. Благодаря ему обе части Подпорожья будут соединены надежной транспортной связью и изменится логистика перемещения грузов на востоке Ленобласти. Одна из особенностей нового моста — высокие опоры, благодаря которым ему не нужно разводить пролет при проходе судов по Свири.