На Вербной появится еще один торговый центр
В администрации Приморского района состоялись слушания временного регламента застройки №07/1491 территории, ограниченной Новоколомяжским пр., ул. Щербакова, Вербной и Репищева.
Два квартала, разделенные Земским пер., начали развиваться еще в конце 1980-х гг. как новый жилой район. В 2000-х гг. застройка кварталов была завершена. В настоящее время, как рассказала главный специалист отдела строительства и землепользования района Ольга Лютова, здесь осталось 3 участка, предназначенные для новых объектов капитального строительства. В квартале к востоку от Земского пер. имеются 2 «пятна», предназначенные для торгового объекта и для детского дошкольного учреждения, а в западном квартале – для многоярусного паркинга.
Заказчиков ВРЗ является ООО «РМ-Строй», которому первый из этих участков предоставлен на инвестиционных условиях. Новый торговый объект будет построен на углу Вербной ул. и Новоколомяжского пр. В этой части микрорайона отмечается недостаток торговых площадей.
Инвестор проекта морского перегрузочного комплекса в южном корне петербургской дамбы – аванпорта Бронка – ООО «Феникс» получило разрешение на проектирование и строительство. Соответствующее решение было принято на заседании правительства Санкт-Петербурга по представлению главы Комитета по строительству Романа Филимонова.
Напомним также, что за день до этого, вопрос о строительстве портового комплекса в Бронке в рамках программы развития аванпортов Большого морского порта Петербурга получил одобрение Морского совета при правительстве города, а заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов сообщил о завершении проектно-изыскательских работ.
Как сообщил Р.Филимонов, в обмен на предоставления трех земельных участков площадью в
Об объеме подготовительных инженерных работ говорит список обременений к инвестпроекту: это и строительство водопроводного дюкера на Кронштадт стоимостью более 384 млн. рублей, и перекладка водопроводных сетей (33,2 млн. рублей), и удаление и вывоз грунта (23,4 млн. рублей), и дноуглубительные работы (169 млн. рублей). А кроме того, 23 млн. рублей инвестор должен будет перечислить в счет проектирования и строительство внешних автомобильных подходов к зоне портового комплекса. «Очень много сил проектировщиков потребовала увязка инженерно-транспортной инфраструктуры. Очень сложный узел», - заметил В.Полищук.
Трудности в ходе планировочных работ, по его словам вызвали также проблемы сохранения природного ландшафта, в результате чего инвестор помимо прочего должен возместить ущерб от вырубки зеленых насаждений на сумму в 1,8 млн. рублей.