В августе в Петербурге начнут ремонт 9 магистралей
Петербургские дорожники продолжают летнюю ремонтную кампанию.
В плане этого года значится ремонт дорог более чем по 100 адресам. Замену верхнего слоя асфальта и восстановление благоустройства проведут почти на 250 километрах дорожного полотна. В городском бюджете на эти цели заложено 12,2 млрд рублей, в том числе 1,2 млрд рублей - федеральное софинансирование в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В августе планируется провести ремонт девяти магистралей:
- Приморское шоссе от Горского ручья до ул. Володарского, протяженностью 8,44 км. Начало работ с 02.08.2023;
- Суздальское шоссе, протяженностью 1,59 км. Начало работ с 15.08.2023;
- Новое шоссе (Белоостров), протяженностью 3,05 км. Начало работ с 31.07.2023;
- Центральная ул. (Белоостров), протяженностью 2,1 км. Начало работ: с 31.07.2023;
- Петроградская наб., протяженностью 1,52 км. Начало работ с 01.08.2023;
- ул. Александра Матросова от Выборгской наб. до ул. Харченко, протяженностью 1,39 км. Начало работ с 06.08.2023;
- Лиговский пр. (от Обводного кан. до Витебской ж.д.), протяженностью 0,83 км. Начало работ с 15.08.2023;
- пр. Ветеранов, протяженностью 3,97 км. Начало работ с 20.08.2023;
- Дачный пр. (от Ленинского пр. до бульв. Новаторов), протяженностью 1,57 км. Начало работ с 20.08.2023.
Работы на каждом из объектов начнутся после получения разрешительной документации от Государственной административно-технической инспекции Санкт‑Петербурга. Уважаемые петербуржцы и гости города! Просим с понимаем отнестись к текущему ремонту и планировать свой ежедневный маршрут заранее.
В этом году, по многочисленным просьбам автомобилистов Санкт‑Петербурга, дорожники отремонтировали Ушаковскую, Выборгскую, Пироговскую и Арсенальную набережные. Ограничения движения, после окончания ремонтных работ на проезжей части, сняты на двух важнейших транспортных артериях города: на Приморском и Московском проспектах и улице Коллонтай. В активной фазе работы проспекте Стачек, Ленинском проспекте, Софийской улице и Большой Пороховской.
Перевозчики строительных отходов и грунтов должны будут выбирать для размещения объекты, включенные в территориальную схему по обращению с отходами Ленинградской области.
Соответствующее поручение дал губернатор Александр Дрозденко на аппаратном совещании в Правительстве региона.
Функционал государственной информационной системы «Региональный кадастр отходов Ленинградской области» позволил комитету государственного экологического надзора проанализировать маршрутизацию перевозок строительных отходов: выявить отклонения мусоровозов от маршрута, локализовать точки несанкционированного размещения отходов и действующие полигоны, на которых складируются отходы неразрешенных классов опасности.
«Как показывает практика, в рейдах при проверке соблюдения требований при транспортировании отходов, выявляются объекты незаконной приемки отходов, которые не соответствуют экологическим требованиям. В борьбе с незаконной приемкой отходов с начала 2023 года пресечена деятельность по размещению отходов на более чем десяти объектах во Всеволожском, Ломоносовском и Тосненском районах. Некоторые из них отмечены на карте как действующие полигоны, однако не предназначены для размещения отходов. Рекультивация или планирование территории зачастую здесь служат подменой понятия», - рассказала председатель комитета государственного экологического надзора Ленинградской области Рамила Агаева.
Решение по обязательному указанию выбора площадки, входящей в терсхему, будет способствовать минимизации и исключению случаев размещения отходов в местах, не предназначенных для этих целей, и, как следствие, предотвращению образования новых свалок.
Для выявления критериев нарушения установленных требований к перевозчикам отходов будет изменен порядок выдачи разрешений на строительные отходы на территории 47 региона. Сегодня в условиях разрешения на перемещение строительных отходов указана лишь информация о пункте назначения транспортировки отходов и конкретном объекте без отражения информации о законности объекта для утилизации, обработки или размещения отходов. При этом перевозчики самостоятельно выбирают точки маршрута и вносят данные в указанную систему.