На месте заброшенных промзон во Фрунзенском районе Петербурга планируют построить социальную инфраструктуру и жилье
Во Фрунзенском районе планируется ликвидировать большую часть заброшенных промзон, где сейчас располагаются нелегальные склады, и на их месте построить школы, детские сады, поликлиники и жилые кварталы.
Об этом на прямом эфире Центра управления регионом заявил глава районной администрации Константин Серов.
В ходе прямого эфира ЦУР в комментариях поступил вопрос от жителей о том, как администрация района планирует бороться с нелегальными складами в промзонах, поскольку как раз на таком нелегальном складе автопокрышек в промзоне на улице Салова две недели назад произошел сильный пожар.
Отвечая на вопрос петербуржца, Константин Серов подчеркнул, что администрацией района уже поданы заявки в Генплан, с тем, чтобы на месте заброшенных промзон можно было построить объекты социальной инфраструктуры, а также современные жилые комплексы.
Аналогичным образом во Фрунзенском районе уже преобразились территории бывших промзон на Южном шоссе, Малой Бухарестской улице и в районе Лиговского проспекта, где за последние пять лет были введены в эксплуатацию три крупных жилых комплекса. Также, как подчеркнул Серов, за последние годы в районе были введены в эксплуатацию 7 детских садов и 2 школы. В этом году ведется проектирование еще 5 детсадов.
Мост через Москву-реку в составе северного дублера Кутузовского проспекта успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой.
Экспертное заключение подтвердило полное соответствие инженерного сооружения проектным требованиям. Об этом сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.
«В Москве продолжается строительство северного дублера Кутузовского проспекта в рамках концессионного соглашения. Некоторые его элементы уже находятся на завершающей стадии. Так, например, в конце июня была завершена укладка асфальта на мосту через реку Москву и установлена подсветка. Также он успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой. Положительное заключение экспертизы получил съезд на Шелепихинскую набережную. Два искусственных сооружения северного дублера практически готовы к вводу в эксплуатацию. Осталось нанести дорожную разметку и установить указатели», — рассказал Владислав Овчинский.
Испытания проводили специалисты Научно-исследовательского института мостов и гидротехнических сооружений. Согласно утвержденным правилам напряжение в главных балках и прогибы в арочных сечениях измерялись под нагрузкой, затем показатели сравнивались с расчетными значениями.
Директор АО «Новая концессионная компания» Денис Янев рассказал, что в качестве нагрузки для опорного сечения пролета длиной 150 метров использовалось 14 автосамосвалов весом 30 тонн. По команде они медленно перемещались, останавливаясь на предварительно определенных точках. Статические испытания проверяют способность моста выдерживать запроектированную нагрузку, динамические определяют период собственных колебаний сооружения.
Создание северного дублера Кутузовского проспекта — крупнейшая московская концессия. Соглашение с инвестором, заключенное сроком на 40 лет, предусматривает строительство платной автомагистрали от международного делового центра «Москва-Сити» до МКАД. Общая протяженность дороги составит более 20 километров, включая съезды, основной ход — 10 километров. Удобные развязки соединят ее с городской дорожной сетью. Новая автодорога разгрузит Кутузовский проспект и Можайское шоссе и улучшит транспортную ситуацию в районе делового центра и в целом на западе Москвы.