На месте заброшенных промзон во Фрунзенском районе Петербурга планируют построить социальную инфраструктуру и жилье
Во Фрунзенском районе планируется ликвидировать большую часть заброшенных промзон, где сейчас располагаются нелегальные склады, и на их месте построить школы, детские сады, поликлиники и жилые кварталы.
Об этом на прямом эфире Центра управления регионом заявил глава районной администрации Константин Серов.
В ходе прямого эфира ЦУР в комментариях поступил вопрос от жителей о том, как администрация района планирует бороться с нелегальными складами в промзонах, поскольку как раз на таком нелегальном складе автопокрышек в промзоне на улице Салова две недели назад произошел сильный пожар.
Отвечая на вопрос петербуржца, Константин Серов подчеркнул, что администрацией района уже поданы заявки в Генплан, с тем, чтобы на месте заброшенных промзон можно было построить объекты социальной инфраструктуры, а также современные жилые комплексы.
Аналогичным образом во Фрунзенском районе уже преобразились территории бывших промзон на Южном шоссе, Малой Бухарестской улице и в районе Лиговского проспекта, где за последние пять лет были введены в эксплуатацию три крупных жилых комплекса. Также, как подчеркнул Серов, за последние годы в районе были введены в эксплуатацию 7 детских садов и 2 школы. В этом году ведется проектирование еще 5 детсадов.
Два моста через реку Тверцу возводятся на обходе Твери в составе трассы М-11 «Нева».
К настоящему времени специалисты завершили работы по установке пролётного строения на одном из мостов, надвижка которого началась в апреле 2023 года. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строители ускоренными темпами возводят мосты через реку Тверцу, работая в две смены. Первый мост через Тверцу – сооружение длиной 214 м будет стоять на четырех опорах. Строители установили пролетное строение будущего моста. Второй – длинной 144 метра на шести опорах с балочными железобетонными пролетными строениями, там уже смонтированы балки пролетов. Запустить движение по мостам планируется в конце декабря 2023 года», – сообщил Марат Хуснуллин.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко, добавил, что сейчас только на этих двух сооружениях задействовано 120 человек, 20 единиц техники.
«Мосты через Тверцу возводятся в рамках первого пускового комплекса обхода Твери протяжённостью 33,55 км. Всего на данном участке будет построено 17 искусственных сооружений», – отметил он.
На втором, завершающем пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение еще 11 искусственных сооружений. Самое сложное из них – мост через реку Волгу, на котором в настоящее время ведется надвижка пролетного строения. Всего на строительстве обхода работает 1350 человек и 400 единиц техники.
Ввод в эксплуатацию всего обхода Твери запланирован на конец 2024 года. Его строительство станет заключительным этапом всех работ на трассе М-11 «Нева». Новая скоростная четырехполосная автомагистраль сократит время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с шести до пяти часов.