На Преображенской площади в Петербурге установили светодиодные фонари
На улице Пестеля и Преображенской площади проведена замена натриевых фонарей на современные светодиодные.
Работа выполнена в рамках программы взаимодействия при реализации объектов социально-экономического развития, подписанной губернатором Александром Бегловым и председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером. Ее цель — помочь сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей города.
«С петровских времен петербургские фонари в историческом центре остаются не просто утилитарным функциональным оборудованием, а украшением города. Они дополняют архитектурный портрет Северной столицы, подчеркивают ее уникальные черты», - отметил Александр Беглов.
Благодаря поддержке компании установлено 60 консольных и 6 подвесных светильников нового поколения. При этом опоры, стилизованные под исторические, которые в рамках многолетнего взаимодействия с компанией украшают объекты с 2012 года, остались прежними.
Новые фонари дают мягкий теплый свет. Более четко теперь обозначены пешеходные переходы. Новое оборудование позволяет экономить бюджетные средства – потребление электроэнергии снизилось в 2 раза. Также светодиоды долговечнее натриевых. Согласно требованиям технического совета «Ленсвета», гарантийный срок их эксплуатации должен составлять не менее пяти лет с момента установки.
Модернизация выполнена при участии Ассоциации «Невский свет».
Главную дорожную стройку года Ленобласти — новый мост через Свирь в Подпорожье — в августе дорожники проверят усиленной нагрузкой.
Мостовой переход, соединяющий город, возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Программа испытаний предусматривает оценку соответствия построенного искусственного сооружения утвержденному проекту и нормативным документам, регламентирующим качество работ.
В рамках испытаний мост будет проверен на статическую и динамическую нагрузки. Для этого сюда заедут груженые самосвалы общей массой 30 тонн. Динамические испытания, в свою очередь, предусматривают проезд тяжелых машин по полосам движения с различными скоростями – от 10 до 40 километров в час как беспрепятственно, так через искусственные порожки. В это время специалисты с помощью особых приборов будут строить диаграмму колебаний пролетного строения. В результате будут определены фактические динамические коэффициенты и частота собственных колебаний пролета моста.
Мост с подходами через Свирь в Подпорожье строится с 2020 года. Его запуск намечен на этот год с опережением графика почти на 3 года. Благодаря ему обе части Подпорожья будут соединены надежной транспортной связью и изменится логистика перемещения грузов на востоке Ленобласти. Одна из особенностей нового моста — высокие опоры, благодаря которым ему не нужно разводить пролет при проходе судов по Свири.