Москва выставила на торги 151 машино-место в Краснодарском проезде
На городские торги по продаже выставлено 151 парковочное место на многоуровневой автостоянке в Краснодарском проезде на юго-востоке столицы.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Иван Щербаков.
«Машино-места на многоуровневом наземном паркинге в Люблине будут реализованы посредством публичных предложений, а также без объявления цены. Их площадь варьируется от 11,6 до 16,3 квадратного метра, и автовладельцы могут выбрать наиболее подходящие для себя. Заявочные кампании завершатся в период с 31 июля по 24 августа. К участию в торгах приглашаются все желающие», — рассказал Иван Щербаков.
Паркинг находится в жилом микрорайоне по адресу: Краснодарский проезд, дом 8. Такое расположение обеспечивает удобный выезд на Люблинскую улицу и Московскую кольцевую автодорогу через улицу Верхние Поля. Рядом с парковкой есть автосервис, шиномонтаж, автозаправочная станция, а также магазины запчастей и сопутствующих товаров.
Торги пройдут онлайн в период с 2 по 30 августа. Для участия в них понадобится регистрация на электронной торговой площадке «Росэлторг» и усиленная квалифицированная электронная подпись.
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Павловская городская электростанция» (г. Павловск, Надгорная ул., д. 16, лит. А) включена в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В конце XIX века улицы Павловска продолжали освещаться керосином, электрическое освещение использовалось только в Павловском вокзале. Ещё в 1907 году Городское правление заключило договор с Русским Обществом калильного освещения на установку керосиновых фонарей.
В 1910 году было образовано Павловское Акционерное Электрическое Общество. Его учредителями стали крупный купец и домовладелец Фердинанд Фердинандович Карошши-Кончек и отставной надворный советник и домовладелец Роман Николаевич Аршеневский.
В 1911 году на имя великого князя Константина Константиновича поступило прошение о продаже участка земли близ Чугунных ворот для строительства электростанции. Однако великий князь дал поручение продать участок близ Крепости Бип, смежный с дачей «Крак».
Здание электростанции построено в 1911 году по проекту архитектора Карла Карловича Шмидта. Архитектурное решение фасадов выполнено в стиле модерн.
Объёмно-пространственное и планировочное решения выполнялись по структуре петербургских силовых подстанций начала ХХ века: двух-трёхэтажную часть занимали мастерские и помещения персонала, а одноэтажная часть предназначалась под машинный зал.
Чёткость и простота архитектурных форм, сдержанное оформление фасадов отвечали утилитарной функции здания. В то же время архитектор, применив в оформлении фасадов Павловской электростанции элементы фахверка, полувальмы и щипцы различной формы, проявил себя как яркий стилизатор, взяв за основу мотивы английского дома-коттеджа.
К началу 2000-х годов работа электростанции в главном здании была остановлена, оборудование демонтировано.
В настоящее время здание находится в частной собственности. КГИОП согласован проект ремонта, реставрации и приспособления объекта для современного использования. По окончании всех работ планируется, что здание станет частью гостиничного комплекса «Крепость БИП».
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Павловская электрическая станция (с 2 службами и оградой)», (государственный эксперт – Зайцева Д.А.), выполненной по заказу ООО «ЮрИнвестСтрой».