Ленинградская область готовит мост через Свирь к испытаниям на прочность
Главную дорожную стройку года Ленобласти — новый мост через Свирь в Подпорожье — в августе дорожники проверят усиленной нагрузкой.
Мостовой переход, соединяющий город, возводится в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Программа испытаний предусматривает оценку соответствия построенного искусственного сооружения утвержденному проекту и нормативным документам, регламентирующим качество работ.
В рамках испытаний мост будет проверен на статическую и динамическую нагрузки. Для этого сюда заедут груженые самосвалы общей массой 30 тонн. Динамические испытания, в свою очередь, предусматривают проезд тяжелых машин по полосам движения с различными скоростями – от 10 до 40 километров в час как беспрепятственно, так через искусственные порожки. В это время специалисты с помощью особых приборов будут строить диаграмму колебаний пролетного строения. В результате будут определены фактические динамические коэффициенты и частота собственных колебаний пролета моста.
Мост с подходами через Свирь в Подпорожье строится с 2020 года. Его запуск намечен на этот год с опережением графика почти на 3 года. Благодаря ему обе части Подпорожья будут соединены надежной транспортной связью и изменится логистика перемещения грузов на востоке Ленобласти. Одна из особенностей нового моста — высокие опоры, благодаря которым ему не нужно разводить пролет при проходе судов по Свири.
В Петроградском районе на улице Академика Павлова завершилась реконструкция системы наружного освещения.
В ходе работ светильники, опоры и сети на объекте полностью модернизировали. Проезжую часть и тротуары от Каменноостровского до Аптекарского проспектов освещают 53 светодиодных светильника, расположенных на 40 современных опорах.
Это один из первых городских объектов, где можно проследить разный подход к устройству освещения и выбору типа оборудования в зависимости от архитектуры. Так, вдоль Лопухинского сада до дома 10 по улице Академика Павлова установлены стилизованные под исторические чугунные фонари, на другом участке – оцинкованные металлические утилитарного дизайна. Кабельные линии проложены в земле.
Освещение на улице Академика Павлова появилось в 1961 году. До реконструкции проезжую часть и тротуары освещали подвесные натриевые источники света, тросовые растяжки крепились к фасадам зданий. Сейчас устаревшее оборудование полностью демонтировано.
Новое светотехническое оборудование российского производства, используемое при модернизации, отличается повышенной экономичностью, надежностью, долговечностью, а также удобством в эксплуатации.