Здание бывшей Павловской городской электростанции в Петербурге признано памятником регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Павловская городская электростанция» (г. Павловск, Надгорная ул., д. 16, лит. А) включена в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В конце XIX века улицы Павловска продолжали освещаться керосином, электрическое освещение использовалось только в Павловском вокзале. Ещё в 1907 году Городское правление заключило договор с Русским Обществом калильного освещения на установку керосиновых фонарей.
В 1910 году было образовано Павловское Акционерное Электрическое Общество. Его учредителями стали крупный купец и домовладелец Фердинанд Фердинандович Карошши-Кончек и отставной надворный советник и домовладелец Роман Николаевич Аршеневский.
В 1911 году на имя великого князя Константина Константиновича поступило прошение о продаже участка земли близ Чугунных ворот для строительства электростанции. Однако великий князь дал поручение продать участок близ Крепости Бип, смежный с дачей «Крак».
Здание электростанции построено в 1911 году по проекту архитектора Карла Карловича Шмидта. Архитектурное решение фасадов выполнено в стиле модерн.
Объёмно-пространственное и планировочное решения выполнялись по структуре петербургских силовых подстанций начала ХХ века: двух-трёхэтажную часть занимали мастерские и помещения персонала, а одноэтажная часть предназначалась под машинный зал.
Чёткость и простота архитектурных форм, сдержанное оформление фасадов отвечали утилитарной функции здания. В то же время архитектор, применив в оформлении фасадов Павловской электростанции элементы фахверка, полувальмы и щипцы различной формы, проявил себя как яркий стилизатор, взяв за основу мотивы английского дома-коттеджа.
К началу 2000-х годов работа электростанции в главном здании была остановлена, оборудование демонтировано.
В настоящее время здание находится в частной собственности. КГИОП согласован проект ремонта, реставрации и приспособления объекта для современного использования. По окончании всех работ планируется, что здание станет частью гостиничного комплекса «Крепость БИП».
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Павловская электрическая станция (с 2 службами и оградой)», (государственный эксперт – Зайцева Д.А.), выполненной по заказу ООО «ЮрИнвестСтрой».
Представители группы общественного контроля 18 июля проинспектировали ремонт моста через реку Оса в районе поселка Поддубье и дорогу «Советск – Славск – Ясное – Мысовка».
«Мы ежегодно с участниками группы общественного контроля выезжаем на объекты по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» и смотрим, как идет ремонт. Сегодня осмотрели мост и дорогу, работы ведутся, материалы есть, люди и техника работают», – рассказал председатель Калининградского областного отделения общественной организации «Всероссийское общество автомобилистов» Олег Карпов.
Дорога «Советск – Славск – Ясное – Мысовка» – самый протяженный (45 км) дорожный объект, который ремонтируется в этом году.
«Трасса давно требовала ремонта, поэтому решили включить её в нацпроект не участками, а полностью. В этом году отремонтируем и два моста на этой дороге в районе посёлка Тимирязево. Один через реку Немонинка, второй – через канал Петелька. В общей сложности в этом году отремонтируем более 200 километров дорог и более 500 погонных метров мостов», – рассказал Кирилл Цымбал, заместитель директора управления дорожного хозяйства Калининградской области.
Кроме того, в текущем году идет обустройство уличного освещения на областных дорогах «Полесск – Большаково» и «Большаково – Черняховск». Закончен монтаж уличного освещения дороги от Балтийска до паромного терминала. Идет капитальный ремонт десяти остановочных пунктов, обустройство пешеходных переходов, установка световозвращающих поясков на придорожных деревьях и другие мероприятия по повышению безопасности дорожного движения.