Ремонт Университетской набережной Петербурга находится на пике своей интенсивности
Ремонт Университетской набережной находится на пике своей интенсивности.
Восстанавливается участок от Кадетской линии до 4 линии Васильевского острова протяженностью 330 метров. В его границах находится «Спуск у Румянцевского сада» - самый большой грузовой спуск на Неве, а также сфинксы у Академии художеств.
На Университетской набережной и Румянцевском спуске производится целый комплекс восстановительных мероприятий: реставрация и восстановление утрат элементов из натурального камня – гранита и диабаза, а также металлических секций ограждения, очистка и реставрация карнизных плит стенки нижнего яруса, восстановление исторического откоса вдоль стенки верхнего яруса. Будет усилена и заново вымощена диабазовая мостовая.
В настоящее время подрядной организацией АО «ПО «Возрождение» многое уже сделано – так, на 80% выполнен ремонт гранитных тротуарных плит и реставрация гранитных элементов набережной, в разгаре восстановление ступеней. На Румянцевском спуске ремонт диабазового мощения выполнен на 70%, гранитные элементы спуска отреставрированы на 90%, металлические – на 60%.
Движение пешеходов на время ремонта осуществляется по противоположной стороне набережной. Ремонт Университетской набережной будет завершен в октябре 2023 года.
Проектная документация на строительство объектов 2 и 3 этапов комплекса по перегрузке сжиженного природного газа в акватории губы Ура в Баренцевом море получила положительное заключение Главгосэкспертизы в рамках экспертного сопровождения.
Проект реализуется благодаря расширению границ ТОР «Столица Арктики» в Мурманской области по Постановлению Правительства РФ №141 от 10 февраля 2022 года. Якорным резидентом ТОР является ООО «НОВАТЭК-Мурманск», ранее построивший Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС). Его проекты также одобрила Главгосэкспертиза России.
Участок строительства морского перегрузочного терминала СПГ расположен на акватории губы Ура в Баренцевом море. Проектный грузооборот с учетом приема СПГ с судов-газовозов ледового класса на полный вариант развития составляет 20,875 миллиона тонн в год. Проектный грузооборот по отгрузке СПГ на суда без ледового усиления на полный вариант развития составляет 20,560 миллиона тонн в год. Комплекс портовых сооружений и объектов инфраструктуры, с учетом реализации 2 и 3 этапов строительства, рассчитаны на выполнение до 600 судозаходов в год.
В ходе экспертного сопровождения эксперты Главгосэкспертизы провели оценку соответствия внесенных изменений в проектную документацию установленным требованиям. В том числе были рассмотрены корректировки в связи с уточнением или изменением конструктивных и объемно-планировочных решений по отдельным сооружениям и объектам, а так же корректировки, связанные с внесением этих и иных изменений в проектно-сметной документации.
Застройщик – ООО «Арктическая перевалка».
Генеральный проектировщик – АО «ГТ Морстрой».