Жилье в Ленобласти становится более востребованным
Спрос на ипотеку в Ленинградской области вырос на 30 % относительно первого полугодия 2022 года: на начало лета в регионе зафиксировано свыше 8 тысяч сделок на покупку жилья.
Перспективы развития малоэтажного строительства и ИЖС с застройщиками обсудил заместитель Председателя Правительства Ленинградской области по строительству и ЖКХ Евгений Барановский на конференции Сбербанка.
«Стабильному росту объемов ввода жилья в Ленинградской области способствует активное развитие сектора ИЖС. Мы видим серьезный спрос, который говорит об оживлении рынка, и благодарим федеральные органы власти за поддержку инициативы региона: область стала одним из трех субъектов, где на частный дом можно получить кредит до 12 млн рублей. Конечно, с таким мощным развитием сектора ИЖС мы начали задумываться над государственным регулированием с точки зрения разработки градостроительной документации, социального и инженерного обеспечения территории и финансовых отношений между покупателем, банком и застройщиком», — рассказал Евгений Барановский.
Как отметил директор головного отделения Сбербанка по Ленобласти Олег Тихомиров, в 2023 году спрос на индивидуальное жилое строительство бьёт все рекорды: за полгода в Ленинградской области таких кредитов взяли в десять раз больше, чем годом ранее за аналогичный период – 5,17 миллиарда рублей, из которых 14% приходятся на строительство в частном секторе. Средний размер ипотеки на ИЖС составил 4,5 миллиона рублей. Такой рост спроса объясняется расширением льготных программ, смягчением условий выдачи ипотеки и появлением возможности выбирать, каким способом строить дом — с подрядчиком или самостоятельно. Чтобы упростить и обезопасить покупку жилья с финансовой точки зрения, Сбербанк разрабатывает гибкие ипотечные программы, в том числе с государственным субсидированием ставки и активно развивает эскоу-финансирование ИЖС.
Мост через Москву-реку в составе северного дублера Кутузовского проспекта успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой.
Экспертное заключение подтвердило полное соответствие инженерного сооружения проектным требованиям. Об этом сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.
«В Москве продолжается строительство северного дублера Кутузовского проспекта в рамках концессионного соглашения. Некоторые его элементы уже находятся на завершающей стадии. Так, например, в конце июня была завершена укладка асфальта на мосту через реку Москву и установлена подсветка. Также он успешно прошел испытания на статическое напряжение и колебания под нагрузкой. Положительное заключение экспертизы получил съезд на Шелепихинскую набережную. Два искусственных сооружения северного дублера практически готовы к вводу в эксплуатацию. Осталось нанести дорожную разметку и установить указатели», — рассказал Владислав Овчинский.
Испытания проводили специалисты Научно-исследовательского института мостов и гидротехнических сооружений. Согласно утвержденным правилам напряжение в главных балках и прогибы в арочных сечениях измерялись под нагрузкой, затем показатели сравнивались с расчетными значениями.
Директор АО «Новая концессионная компания» Денис Янев рассказал, что в качестве нагрузки для опорного сечения пролета длиной 150 метров использовалось 14 автосамосвалов весом 30 тонн. По команде они медленно перемещались, останавливаясь на предварительно определенных точках. Статические испытания проверяют способность моста выдерживать запроектированную нагрузку, динамические определяют период собственных колебаний сооружения.
Создание северного дублера Кутузовского проспекта — крупнейшая московская концессия. Соглашение с инвестором, заключенное сроком на 40 лет, предусматривает строительство платной автомагистрали от международного делового центра «Москва-Сити» до МКАД. Общая протяженность дороги составит более 20 километров, включая съезды, основной ход — 10 километров. Удобные развязки соединят ее с городской дорожной сетью. Новая автодорога разгрузит Кутузовский проспект и Можайское шоссе и улучшит транспортную ситуацию в районе делового центра и в целом на западе Москвы.